[实用新型]一种高压力常闭型开关电磁阀

说明书

所属领域： 

本发明涉及一种开关电磁阀，尤其涉及一种高压力断电常闭型开关电磁阀，属于电液转换装置技术领域。 

现有技术：

现有的开关电磁阀的工作压力主要为2.3MPa左右，为断电常开型快速电磁阀。 

参阅图1，现有的开关电磁阀的常开结构包括：喷嘴1、螺塞组件2、螺塞垫圈3、密封圈4、活门弹簧5、铁芯垫圈6、铁芯弹簧7、壳体组件8、线圈组件9、硅橡胶10、轭铁11、铁芯组件12、挡板13、活门座垫圈14、活门座15。产品未通电时，铁芯组件12在铁芯弹簧7的弹簧力作用下将挡板13止靠在活门座15的右端面，来油通过挡板13与喷嘴1之间的间隙通往出口，电磁阀处于打开状态；产品通电时，来油压力、活门弹簧5的弹簧力和电磁吸力共同克服铁芯弹簧7的弹簧力，挡板13在活门弹簧5的弹簧力作用下，止靠在喷嘴1的左端面，电磁阀处于打开状态。由于现有开关电磁阀铁芯弹簧力范围为10N左右，产品能承受的工作压力约为2.3MPa。 

燃油附件某些油路需要间歇性短时间开放，且工作压力较高，使用现有断电常开型开关电磁阀不能满足燃油附件的需求。 

发明内容：

本发明的目的是：为解决现有开关电磁阀断电常开且只能工作在低压力情况下的局限性，本发明提供了一种高压力断电常闭型开关电磁阀，可以满足开关电磁阀在高压力情况下断电常闭型式的使用需求。 

本发明的技术方案是：一种高压力常闭型开关电磁阀，包括喷嘴1、螺塞组件2、螺塞垫圈3、密封圈4、活门弹簧5、铁芯垫圈6、铁芯弹簧7、壳体组件8、线圈组件9、硅橡胶10、轭铁11、铁芯组件12和挡板13；所述铁芯组件12的顶头止靠在挡板13右端面球窝内；使得挡板13的左端面与喷嘴1右端面止靠；活门弹簧5的两端分别固定在喷嘴1和挡板13的端面上。 

为了提高产品能承受的工作压力，所述铁芯弹簧7的弹簧力为20±2N，同时在保持线圈电阻不变的情况下，将线圈组件9的匝数增大为2600±5匝，从而通电时电磁吸力可以抵抗增加的铁芯弹簧力。 

断电时，铁芯组件12在铁芯弹簧7的弹簧力作用下，将挡板13止靠在喷嘴1的右端面， 来油压力无法克服铁芯弹簧力，电磁阀的进口和出口被关断；通电时，铁芯组件12在电磁力的作用下克服铁芯弹簧7的弹簧力向右运动，活门弹簧5将挡板13向右顶开，来油通过喷嘴1与挡板13之间的间隙通往出口，电磁阀进出口相通。 

本发明的有益效果是：通过改变喷嘴挡板配合结构来实现断电常闭的工作情况，并且，通过提高铁芯弹簧力和电磁阀电磁力来实现高压力的工作情况。 

附图及附图说明： 

图1为现有技术中低压力常开型开关电磁阀结构示意图 

图2为本发明提出的高压力常闭型开关电磁阀结构示意图 

图中，1-喷嘴、2-螺塞组件、3-螺塞垫圈、4-密封圈、5-活门弹簧、6-铁芯垫圈、7-铁芯弹簧、8-壳体组件、9-线圈组件、10-硅橡胶、11-轭铁、12-铁芯组件、13-挡板、14-活门座垫圈、15-活门座 

具体实施方式

该实施例中的高压力常闭型开关电磁阀用于某发动机的起动装置上。主要是按照电子控制器的信号控制燃油调节器的供油，执行发动机对消、防喘切油的控制。该实施例中的高压力常闭型开关电磁阀，包括喷嘴1、螺塞组件2、螺塞垫圈3、密封圈4、活门弹簧5、铁芯垫圈6、铁芯弹簧7、壳体组件8、线圈组件9、硅橡胶10、轭铁11、铁芯组件12和挡板13；所述铁芯组件12的顶头止靠在挡板13右端面球窝内；使得挡板13的左端面与喷嘴1右端面止靠；活门弹簧5的两端分别固定在喷嘴1和挡板13的端面上。 

为了提高产品能承受的工作压力，本实施例中铁芯弹簧7的弹簧力为20N，同时将线圈组件9的匝数增大为2600匝，从而通电时电磁吸力可以抵抗增加的铁芯弹簧力。 

断电时，铁芯组件12在铁芯弹簧7的弹簧力作用下，将挡板13止靠在喷嘴1的右端面，来油压力无法克服铁芯弹簧力，电磁阀的进口和出口被关断；通电时，铁芯组件12在电磁力的作用下克服铁芯弹簧7的弹簧力向右运动，活门弹簧5将挡板13向右顶开，来油通过喷嘴1与挡板13之间的间隙通往出口，电磁阀进出口相通。 

本实施例中的高压力常闭型开关电磁阀产品性能参数为：