[实用新型]纤维格栅增强型透水橡胶人行道路面

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种纤维格栅增强型透水橡胶人行道路面。适用于市政交通各种路面，尤其是市区的过街天桥、钢桥面人行道和地下通道等处，以提高城市生活行车、行人安全。 

背景技术

目前国内所有的市政道路路面多数为混凝土和沥青铺设，市区的人行道路面多数也是水泥路面或者铺设地砖。这些路面在使用的过程中都存在一些共同的毛病，抗滑性不好，雨雪天路面容易积水、结冰，易造成行人滑倒而引起交通事故，而沥青路面又有夏天易软化、冬天易开裂，由于雨水浸泡冲刷，砂石易剥离等缺点。现有人行道、地下通道路面雨雪天气易积水结冰等，导致行走困难，存在安全隐患；由橡胶颗粒粘接制成的弹性透水路面可有效解决上述存在的问题，但由于颗粒间只是依靠胶水粘接，抗拉性能不够好。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：针对上述存在的问题，提供一种结构简单、施工方便、抗拉性能优异的纤维格栅增强型透水橡胶人行道路面，有效提高路面抗滑性、透水透气性能，保证雨雪天气行人的安全。 

本实用新型所采用的技术方案是：一种纤维格栅增强型透水橡胶人行道路面，其特征在于：在人行道路基上铺有界面胶层，界面胶层上依次铺盖底层和面层；所述底层由M层纤维格栅层和M+1层橡胶颗粒透水层间隔胶结而成，M取1~3。

所述面层为细橡胶颗粒摊铺或喷涂覆盖形成粗糙的防滑层。

所述面层做成彩色或带图案标志区分的区块。

所述橡胶颗粒透水层为单一橡胶颗粒层。

所述橡胶颗粒透水层为若干种橡胶颗粒复合层。

所述人行道路基面上清理出毛面。 

本实用新型的有益效果是：本人行道路面材料具有耐久、耐酸碱腐蚀的性能，使用寿命长，粗糙的弹性表面吸音且不易扬尘；主要材料为废旧橡胶加工制成，原料来源广、成本低，有效缓解了处理废旧橡胶产生的环境污染问题；纤维格栅工艺成熟，加工简单，成本低廉，由于橡胶颗粒粘接层之间加入了纤维格栅，纤维格栅在橡胶颗粒中起到骨架作用，可明显增强材料的抗拉性能。       

本实用新型中面层可以根据不同交通功能需要，做成彩色或带图案标志区分的区块，强化了道路分流功能的同时美化了城市道路。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为单一橡胶颗粒底层的结构示意图。

图3为复合橡胶颗粒底层的结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实施例为人行道路面结构，包括清理出毛面的人行道路基面、覆盖在人行道路基面上的界面胶层1和依次铺盖在界面胶层1上的底层和面层4。

所述底层由M层纤维格栅层3和M+1层橡胶颗粒透水层2间隔胶结而成， 一般情况下，M可在1~3层之间选择，纤维格栅层3和橡胶颗粒透水层2覆合后起到分散应力，提高材料的抗拉性能。底层可由单一的橡胶颗粒透水层2（相同粒径的黑色废橡胶颗粒或者EPDM彩色颗粒）内嵌纤维格栅层3形成（如图2）；底层还可由若干种橡胶颗粒透水层2（粒径或原料不同）内嵌纤维格栅层3形成（如图3）。

所述面层4为细橡胶颗粒摊铺或喷涂覆盖形成粗糙的防滑层，具有很好的透水透气性，较之现有的混凝土、沥青或地砖铺设的路面，大大提高了人行道路面的防滑性，消除了安全隐患。面层4还可根据不同交通功能需要，采用不同色彩的颗粒做成彩色或带图案标志区分的区块，强化了道路分流功能的同时美化了城市道路。

本实施例的生产施工工艺如下：首先在人行道路基面上清理出毛面，并在其上铺盖界面胶层1。然后将橡胶颗粒与胶水搅拌均匀的混合料摊铺并摊平，在摊铺至一定厚度后铺纤维格栅层3，将纤维格栅层3与混合料压实、压平，胶结成一整体；根据设计需要，重复若干同样工序，最后使若干层纤维格栅层3嵌在混合料内。最后加工面层4，面层4的做法可以同样的摊铺抹平覆盖，也可采用单独稍细胶粉颗粒与胶水混合料喷涂覆盖等方法保证面层牢固美观。