[实用新型]机械控制可变电抗的串联电抗器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电力系统无功电力调节的电抗器，特别是一种机械控制可变电抗的串联电抗器。 

背景技术

电力系统无功电力是随时变化的，需要跟踪调节。目前在线运行有如下几类：一是用并联电容器分组投切；二是并联电容器固定，用并联可调电抗器去调节；三是全控无功发生器。目前电力系统普遍应用为分组投切，现有分组投切方式有两种：一种是由投切开关、串联电抗器、电力电容器三件设备为一组，这种形式由于投资、占地等因素限制一般分为A、B、C三组，其容量比例为1:2:4（14%:29%:57%）7个档位，其调节梯度为14%，最大投切容量为57%，单程操作A组7次、B组3次、C组1次共11次；另一种为串联电抗器带有3个抽头，配合无载调组开关，电容器分两组A、B，其容量比为1:2（33%:66%）3个档位，调节梯度为33%，最大一次投切容量为100%，单程操作A组3次、B组2次计5次。以上现有两种投切方式的主要缺点，是分组太多，调节梯度容量大；操作复杂单次投切容量太大，对电力系统电压冲击大；投切涌流大，易产生过电压。 

发明内容

本实用新型的目的在于将克服已有电力无功调节设备技术的缺点和不足，提供一种用机械控制可变电抗器与电容器串联、一台可变串联电抗器所串的容器可分多组投切、其分组数不受限制、这种可以带电自动调整的机械控制可变电抗的串联电抗器，可根据投入的电容器的容量自动改变电抗值，以满足电力系统对容抗和感抗比的要求。 

为解决用一台串联电抗器带多组电容器分组投切，本实用新型采取的技术方案是：机械控制可变电抗的串联电抗器结构包括：油箱、固定铁心、可动铁心、驱动机构、电抗线圈、电压互感器、油箱盖、动铁心吊架、滑道、导向杆、驱动丝杠、推力滚珠架、限位盒、驱动电机。该电抗器的固定铁心、可动铁心、驱动机构、电抗线圈、电压互感器、动铁心吊架、滑道、可动铁心导向杆、驱动丝杠、推力滚珠架、限位盒均装置在箱体内； 固定铁心固定在油箱内底部，固定铁心上方有可动铁心与其相对，环绕固定铁心和可动铁心的有电抗线圈；驱动机构与可动铁心铰接；电压互感器与电抗线圈并联；电压互感器通过测量电压控制器控制驱动机构改变电抗值； 

所述的驱动机构，由可动铁心吊架、滑道、导向杆、驱动丝杠、推力滚珠架、限位盒、驱动电机构成，可动铁心吊架的下端固定在可动铁心的上，动铁心吊架横向两侧分别有可动铁心导向杆，可动铁心导向杆的外侧有滑道；端部与油箱盖由推力滚珠固定在箱盖上；驱动丝杠十字交叉于可动铁心吊架，驱动丝杠的下部与动铁心连接；由推力滚珠架、轴承及限位圈构成的限位盒固定在箱盖上。驱动电机通过驱动丝杠与驱动机构连接。

本实用新型的有益效果是，其结构简单，控制系统简单而准确；本身不产生谐波，与现有投切方案比损耗小、投资省、占地少、噪音小；调节无功投切程序简单，投切按梯度及容量一次完成，不需要投大切小或切大投小，无停电倒换电抗器抽头等复杂操作过程，不存在对系统产生瞬时无功和电压的冲击，不存在产生操作过程的谐振问题；因为串联电抗值无级可变，可以根据所在系统的系统电抗值来整定感抗和容抗比，使串联电抗器消耗的无功减到最小，电容器的端电压也相应减少，使电容器运行更安全。 

附图说明

图1是本实用新型的主体结构示意图； 

图2是本实用新型动铁心驱动机构示意图；

图3是本实用新型的系统连接图。

图中所示：油箱1、固定铁心2、可动铁心3、驱动机构4、电抗线圈5、电压互感器6、油箱盖11、可动铁心吊架40、滑道41、导向杆42、驱动丝杠43、推力滚珠架44、限位盒45、驱动电机46、引出端子47。 

    串联电抗器CLX、电源开关DK、调组切换开关TK、有载调组三位刀闸开关SK、固定电容器CO、投切分组电容器C1、C2、C3 ... Cn、控制电压互感器PT、投切控制器SCKK。 

 下面结合附图和实施例做进一步说明。 

具体实施方式

如图1和图2所示，该电抗器的固定铁心2、可动铁心3、驱动机构4、电抗线圈5、电压互感器6、可动铁心吊架40、滑道41、可动铁心吊架40上的导向杆42、驱动丝杠43、推力滚珠架44、限位盒45均装置在箱体1内； 固定铁心2固定在油箱内底部，固定铁心2上方有可动铁心3与其相对，环绕固定铁心2和可动铁心3的有电抗线圈5；驱动机构4与可动铁心3铰接；电压互感器6与电抗线圈5并联；同时电压互感器6连接引出端子47；