[实用新型]电动自行车电池防盗鞍管有效
申请号: | 201120535629.8 | 申请日: | 2011-12-19 |
公开(公告)号: | CN202368322U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 胡佐臣 | 申请(专利权)人: | 天津昌尔盛五金制品有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;B62H5/00;B62K11/00 |
代理公司: | 天津市三利专利商标代理有限公司 12107 | 代理人: | 杨红 |
地址: | 301721 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电动自行车 电池 防盗 | ||
技术领域
本实用新型属于自行车零件,尤其涉及一种电动自行车电池防盗鞍管。
背景技术
众所周知,现在轻便型的电动自行车都将蓄电池放置在鞍座鞍管后,这样做的优点是重心后移,骑行比较稳定,而且美观大方;其缺点是由于鞍座的存在,使取放电池变得不方便。对此,为了使蓄电池取放方便,都在鞍管上设有翻转机构。这种翻转机构虽然使取放电池变得方便,但也给蓄电池的被盗提供了便利,为此,市场推出一种即能方便的取放蓄电池,又能防止蓄电池被盗的鞍管。目前市场上常用的电池防盗鞍管包括支架管、托板、翻转机构,所述托板固定连接在支架管上,托板为两边有侧板的槽形,所述两侧板的一端设有一转轴,托板中部固定一钩柱,托板通过转轴与翻转机构活动连接,翻转机构包括鞍座固定管、杠杆、手柄、钩臂、弹簧、锁具,鞍座固定管为中间带通孔的圆筒形,所述杠杆固定连接在鞍座固定管延伸的两侧耳上,手柄与钩臂通过杠杆连接在一起,所述钩臂的另一端可以钩住钩柱,弹簧一端与转轴相连,另一端与钩臂相连。在托板顶端固定鸭舌片,鸭舌片上固接有电池压块。常用的电池防盗鞍管对于电池防盗起到一定作用。但是,其翻转机构的钩臂一端钩住钩柱,经过长时间使用,钩臂与钩柱之间磨损而松动,导致电池压块松动,电池上下窜动,极易损坏电池。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足,提供一种改变钩臂锁紧方式的电动自行车电池防盗鞍管,防止电池上下窜动的目的。
本实用新型为实现上述目的,通过以下技术方案实现,一种电动自行车电池防盗鞍管,包括支架管、托板、翻转机构,所述托板固定连接在支架管上,托板为两边有侧板的槽形,所述两侧板的一端设有一转轴,托板通过转轴与翻转机构活动连接,翻转机构包括鞍座固定管、钩臂,其特征是:
所述钩臂呈长条片状,其前端设有销孔,销孔中销接有销钉,并设有弹簧。
所述钩臂的中部径向设有锁舌,所述托板侧壁上设有长槽,所述钩臂的锁舌与托板的长槽滑动连接。
所述钩臂尾端设有防滑条纹。
所述的鞍座固定管前端固接与电池压块连接的鸭舌板。有益效果:翻转机构的钩臂一端由钩住钩柱方式改成锁舌与长槽滑动连接,避免钩臂与钩柱之间磨损而松动,导致电池压块松动,电池上下窜动,防止电池损坏。采用环形鞍座固定卡座与鸭舌板连接的结构替代传统与电池压块连接的S板,即可节省材料又可以减少组装程序,且使整体结构简单。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合较佳实施例,对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下:详见附图,一种电动自行车电池防盗鞍管,包括支架管1、托板2、翻转机构,所述托板固定连接在支架管上,托板为两边有侧板的槽形,所述两侧板的一端设有一转轴3,托板通过转轴与翻转机构活动连接,翻转机构包括鞍座固定管4、钩臂5,所述钩臂呈长条片状,其前端设有销孔,销孔中销接有销钉7,并设有弹簧9,所述钩臂的中部径向设有锁舌8,所述托板侧壁上设有长槽6,所述钩臂的锁舌与托板的长槽滑动连接。所述钩臂尾端设有防滑条纹10。所述的鞍座固定管前端固接与电池压块(图中未示)连接的鸭舌板11。
锁舌与长槽滑动连接,避免原结构的钩臂与钩柱之间磨损而松动,导致电池上下窜动的现象发生。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例而已,并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型的技术方案的范围内。
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