[实用新型]自动寻位碟刹锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车锁，尤其涉及自动寻位碟刹锁。

背景技术

通常，摩托车的碟式刹车，大都是设置于轮轴间，借助夹掣片夹制碟刹盘，使转轴无法转动而达到掣车制动的效果，而在其碟刹盘上则依实际的需要布设有若干穿孔，以提高碟刹盘的散热、排屑、增加摩擦作用以及防止变形等效能。目前市场上出现了一种配合外挂使用的碟刹盘锁具，其是利用碟刹盘上布设有穿孔的结构特征，经由锁具内部的锁销穿过碟刹盘上的穿孔，而将整个锁具锁固于碟刹盘上，借助锁具而造成碟刹盘转动的阻碍，进而可对摩托车形成一锁掣作用。由于碟刹盘的穿孔一般比较小，若在上锁时必须正对穿孔会给用户带来很多不便，对视力不好的用户而言，尤其不便。

针对前述问题，市面上逐渐退出各种各样具备自动寻位功能的碟刹锁，例如有专利号01108237.2的中国专利，其虽可提供给使用者实现摩托车防盗，并具备了自动寻位功能，确实具有进步性，但是在实际使用时，由于其自身的结构和使用性能上仍存在有诸多不足。又例如专利号为201020632804.0，名称为自动寻位碟刹锁的中国专利公开了如下内容：一种自动寻位碟刹锁，包括有锁体、锁芯和锁销；该锁体上设置有贯穿锁体之前后端面的容置腔，该锁芯可轴向活动地设置于该容置腔中，其特征在于：该锁销通过一连接件可被锁芯带动同步转动地连接于锁芯，锁销相对该连接件可轴向活动地设置于连接件的正前端，一推出弹簧抵推于该锁销和连接件之间，一复位弹簧抵推于该连接件和锁体之间；该连接件上设置有限位端面和轴向延伸的斜坡槽，该斜坡槽连通该限位端面的根部，针对该连接件设置有第一插销和第一弹簧，该第一插销和第一弹簧安装于容置腔之内壁面的第一嵌置槽中，该第一弹簧抵推于第一插销和第一嵌置槽的内底面之间；以及，该锁销上设置有限位槽，针对该锁销设置有第二插销和第二弹簧，该第二插销和第二弹簧安装于容置腔之内壁面的第二嵌置槽中，该第二弹簧抵推于第二插销和第二嵌置槽的内底面之间；上锁状态时，该第一插销的前端伸出第一嵌置槽并抵于该限位端面上锁紧锁芯，该第二插销的前端仅在锁销弹出锁体外时伸出第二嵌置槽并卡于限位槽中锁紧锁销；开锁状态时，该第一插销解除对锁芯的锁紧，该第二插销解除对锁销的锁紧。而这种结构的碟刹锁，其结构较为复杂，而且是将其固定安装在摩托车叉杆上，这样在上锁时，摩托车碟刹盘的穿孔不一定正对锁销，因而，需要推动摩托车而转动碟刹盘，使其正对锁销，才能上锁。这样上锁时显得较为麻烦。

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，寻位简单的自动寻位碟刹锁。

为此，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：一种自动寻位碟刹锁，包括锁体、锁芯、锁壳锁舌以及锁销，所述锁舌连接在所述锁芯上，锁体上具有容纳碟刹盘的开口槽，所述锁体上具有容置腔，所述锁芯置于所述锁壳内后置于所述容置腔内，在所述容置腔内还设有第一弹簧和所述锁销，所述锁销穿过容置腔露于所述开口槽中，所述锁芯的下方设置有旋转件，所述旋转件下方设有顶杆，所述顶杆穿过所述容置腔露于所述开口槽中，所述旋转件上具有斜槽，所述锁销的后端部具有凸缘，所述凸缘置于所述斜槽内，其特征在于所述开口槽内设有第二弹簧和挡片，所述第二弹簧一端与所述凹槽内壁接触，另一端与所述挡片接触，所述挡片上设有与所述顶杆配合的定位槽。

所述锁芯上设有滑槽，所述锁芯内设有若干叶片，所述每个叶片带有推顶弹簧，所述锁壳内壁轴向设有与所述滑槽对应的长槽，并在锁壳内壁设有与所述叶片匹配的圆周槽。

所述锁壳外壁设有凸耳，所述第一弹簧的一端与所述凸耳接触。

本实用新型的这种结构，比背景技术中简单的多，上锁时只要碟刹盘顶动挡片，锁销便落下，然后将锁体在碟刹盘上移动，只要遇到碟刹盘上的穿孔，锁销便自然落下并穿过碟刹盘上的穿孔实现闭锁，上锁方便简单，而且其可靠性较强。

附图说明

下面再结合附图进一步描述本实用新型的有关细节。

图1为本实用新型的结构分解图；

图2为本实用新型叶片的放大图；

图3为本实用新型锁壳的径向视图；

图4为本实用新型图3沿A-A的剖视图；

图5为本实用新型开锁状态图；

图6为本实用新型待锁状态图；

图7为本实用新型闭锁状态图。

具体实施方式