[实用新型]一种用于铁路罐车的罐体磁力座对筒调整器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于铁路罐车的罐体磁力座对筒调整器。 

背景技术

铁路罐车的罐体由多个单圆筒对接组成，工艺过程称之为对筒，技术要求相邻两单圆筒间对接间隙应小于5mm、错牙小于3mm。 

目前国内铁路罐车生产厂家普遍采用将筒体18置于两根可滚动的圆柱支撑上，一边滚动筒体，一边逐步采用人工手锤调整、焊工艺拉杆调整的方法进行对筒间隙19和两筒体错牙20误差的调整，然后在筒体内进行逐点点固焊，使其连为一体，如图3、图4所示。普遍采用的对筒工艺实质只是一转动台位，带动罐体旋转。其对筒过程是用丝杆顶、手锤敲、工艺拉杆拉等人工操作方法逐点进行间隙和错牙调整，此方法把两筒对接处误差累积到最后的对接处，造成罐体对接处质量不能满足要求。对筒时人工逐点调整对筒间隙和错牙后，在罐体内逐点进行点固焊，形成罐体。然后进行罐内对接处环焊接。 

目前国外铁路罐车罐体对筒设备17，为两个与罐体11直径相匹配的钢性封闭圆环12，置于筒体对接处16，利用圆环12上设的对应的液压调整装置13，进行对筒间隙、错牙的保证，底部传动装置15上设有两个主动轮14，罐体11设置在底部传动装置15上并位于两个主动轮14之间，如图1、图2所示。从国外引进的液压式钢性对筒器，为一大型工艺装备，耗资价几千万元，其投入过高，造成利用对筒设备进行铁路罐车罐体对筒难以在行业内普及。 

实用新型内容

本实用新型针对现有铁路罐车的罐体在对筒过程中存在的上述不足，提供一种用于铁路罐车的罐体磁力座对筒调整器。 

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于铁路罐车的罐体磁力座对筒调整器包括成对使用的两个对筒器，以及连接在所述对筒器上的对筒定位装置；所述对筒器包括永磁磁力座，所述永磁磁力座一端设有消磁手柄，所述永磁磁力座的顶部设有两个紧固带定位卡用于卡设紧固带，另一端和对筒定位装置相连；所述对筒定位装置上设有定位块孔和销孔，所述定位块孔内用于插设装夹定位档，所述销孔内用于插设对筒销，所述定位块孔和销孔相连通，且所述定位块孔和销孔的设置方向是相互垂直的，所述紧固带上设有收紧器。 

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。 

进一步，所述永磁磁力座吸附在罐体的单圆筒上，所述永磁磁力座用于吸附罐体的单圆筒的接触面为可拆装的与罐体弧度相吻合的圆弧面。 

进一步，所述插设在销孔内的对筒销通过锁紧装置固定在对筒定位装置上。 

进一步，所述对筒销为锥形对筒销。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型用于铁路罐车的罐体磁力座对筒调整器为造价低、结构简单的对筒器，具备罐体对筒时所需的保证质量的基本要素，保证铁路罐车的罐体的对筒质量，提高劳动效率。 

附图说明

图1为国外现有对筒技术中使用对筒设备的主视图； 

图2为图1的左视图； 

图3为国内现有对筒技术中使用对筒设备的主视图； 

图4为图3的局部放大图； 

图5为本实用新型用于铁路罐车的罐体磁力座对筒调整器的主视图； 

图6为图5沿B-B方向的示意图； 

图7为图5的俯视图； 

图8为图5的左视图； 

图9为本实用新型用于铁路罐车的罐体磁力座对筒调整器在使用时的结构示意图； 

图10为图9的左视图； 

图11为本实用新型用于铁路罐车的罐体对筒时磁力座对筒调整器在装夹时的定位示意图； 

图12为本实用新型用于铁路罐车的罐体磁力座对筒调整器在封头处使用时的底座结构示意图； 

图13为本实用新型用于铁路罐车的罐体磁力座对筒调整器在锥形罐中部处使用时的底座结构示意图。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。 

本实用新型用于铁路罐车的罐体磁力座对筒调整器结构简单、成本低，可以解决铁路罐车罐体生产中罐体对筒时两筒体难以调整对筒间隙、控制两筒体错牙误差、操作困难的工艺难点，在磁力座对筒调整器强度满足要求的情况下可取消对筒时点固焊的工艺过程，直接用对筒调整器连接各单筒至下工序进行内环焊。 

工作原理：本实用新型是基于罐体单筒周长基本相等（误差小于5mm）、 对筒时两筒间错牙误差小于2mm、间隙误差小于5mm，虽然两筒周长有误差但筒体为非钢性，而单筒本身可在一定范围内弹性变形的特点。