[实用新型]一种离心式氯气压缩机油箱

说明书

技术领域

一种离心式氯气压缩机油箱，属于设备控制处理系统改进领域。适用于输送腐蚀性气体介质、周围环境比较恶劣、空气中易出现腐蚀性气体的离心式氯气压缩机，以满足大型氯碱工业中氯气压缩机组能保持长周期稳定运行的需要。

背景技术

离心式氯气压缩机是氯碱工业用于对氯气处理的一种重要设备，它是一种叶片旋转式机械，凭借叶轮的高速旋转，使气体受到离心力作用而产生压力，同时气体在叶轮，扩压器等过流元件里的扩压流动，气体速度逐渐减慢，动压转换成静压，气体压力又得到提高。

然而，离心式氯气压缩机油箱在具体生产操作中却存在许多的问题，严重影响离心式氯气压缩机的使用寿命。其中最为突出的问题是在生产过程中，离心式氯气压缩机油箱长期处于负压状态。离心式氯气压缩机油箱上部接管连油雾风扇，将离心式氯气压缩机油箱内产生的油雾抽走，减少设备运行中润滑油油温升高，产生少量油雾外泄造成厂房内空气的污染。由于离心式氯气压缩机油箱是密闭箱体，只在轴油封(梳齿密封)处与外界空气接触，因此在油雾风扇抽走油雾的同时，会将离心式氯气压缩机油箱抽为负压，于是外界气体就会从轴油封处进入到离心式氯气压缩机油箱中。而轴油封与轴气封间距较小只有20mm。当生产系统运行出现波动时，从轴气封泄露出来的氯气或空气中的腐蚀性气体会通过轴油封吸入到离心式氯气压缩机油箱中，造成润滑油被污染。又因轴油封内侧安装着滑动轴承，腐蚀性气体进入离心式氯气压缩机油箱后也会对轴瓦块造成腐蚀。导致轴承损坏，轴振动升高，氯气压缩机组被迫停产检修。大规模工业生产中因机组中离心式氯气压缩机的停产检修，将会迫使氯气压缩机组甚至整个生产线停产检修，不能达到大规模工业生产中对氯气压缩机组长周期连续生产的要求。

目前迫切需要对离心式氯气压缩机油箱存在的缺陷进行结构改进，以满足大型氯碱工业中氯气压缩机组能保持长周期稳定运行的需要。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种能够长周期连续生产使氯气压缩机组达到无需频繁停产检修的离心式氯气压缩机油箱。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：该一种离心式氯气压缩机油箱，包括油箱主体、油雾风扇、轴瓦、轴油封和轴气封，其特征在于：在轴油封和轴气封的上方排空口处设置一封口罩，封口罩通过管路连接在油雾风扇的入口，油箱主体的一侧设置外接氮气管，另一侧设置集油排放管，油箱主体内充有氮气。

所述的封口罩为板状，置于轴油封和轴气封的上方排空口处，并留有间隙。

所述的集油排放管连接在轴油封和轴气封的下方，与排空口处相对，且高度高于外接氮气管。

油箱主体内负压可变为正压。轴油封下部开孔接集油排放管，回收集油排放管排出的油滴。轴油封和轴气封处排出的油雾，可通过油雾风扇排到厂房外。

工作原理：

1、通过外接氮气管将氮气充入油箱主体内，使油箱内由负压变为正压，杜绝外界有害气体进入油箱，减少润滑油及轴瓦被外界腐蚀性气体污染腐蚀的问题，提高压缩机的运行周期。

2、由于轴承箱内为正压，油雾会从轴油封处排出，采取在氯气压缩机顶部排空口处的轴油封上部装个封口罩，该封口罩通过管路连接至油雾风扇的入口，通过油雾风扇将轴油封处排出的油雾输送到厂房外，进行环保处理，从而解决了厂房内油雾的污染问题。

3、在轴油封和轴气封下部开孔连接一集油排放管，油雾结成油滴从集油排放管排出，将集油排放管排出的油滴回收。

与现有技术相比，本实用新型的离心式氯气压缩机油箱所具有的有益效果是：本实用新型将油箱内补充氮气，氮气作为一种惰性气体，既不改变油箱内油液性能，同时又能够杜绝外界有害气体进入油箱，减少润滑油及轴瓦被外界腐蚀性气体污染腐蚀的问题，使氯气压缩机组的运行周期得到明显的提高。改造前氯气压缩机组最长运行周期为12个月，改造后氯气压缩机组连续运行周期36-60个月，不需要停产检修。该结构较好的解决了离心式氯气压缩机油箱润滑油易被污染发生变质的问题，对凝结的油滴进行回收既可以减少资源的浪费，又该改善了车间工作环境。

附图说明

图1是本实用新型的离心式氯气压缩机油箱示意图。

图2是现有技术的离心式氯气压缩机油箱结构示意图。

其中：1、油箱主体  2、油雾风扇  3、轴瓦  4、轴油封  5、轴气封  6、集油排放管7、外接氮气管  8、封口罩。

图1是本实用新型的最佳实施例，下面结合附图1对本实用新型做进一步说明：

具体实施方式

参照附图1