[实用新型]一种带集成冷凝器的干式压缩机组有效
申请号: | 201120519954.5 | 申请日: | 2011-12-13 |
公开(公告)号: | CN202350371U | 公开(公告)日: | 2012-07-25 |
发明(设计)人: | 张菁 | 申请(专利权)人: | 克莱门特捷联制冷设备(上海)有限公司 |
主分类号: | F25B1/047 | 分类号: | F25B1/047;F25B1/04 |
代理公司: | 上海集信知识产权代理有限公司 31254 | 代理人: | 王月珍 |
地址: | 201419 上海市奉贤区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 集成 冷凝器 压缩 机组 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种压缩机组,尤其是指一种带集成冷凝器的干式压缩机组。
背景技术
在压缩机组中,壳管式换热器在制冷剂与提供给用户的载冷剂之间进行热交换,制冷剂在置于壳管内的热交换管内流动,载冷剂在壳管内的热交换管外流动。
目前的干式压缩机组在制冷模式时,可以通过在制冷循环中制冷剂向外界排放的热量来加热生活热水。该制冷循环系统中的油分离器、换热器以及冷凝器是分离设置的,这使制冷循环外部管路的连接更加复杂,需要较高的成本并且还存在制冷剂潜在的泄漏问题,并且由于机组的外形尺寸因随之变大,使压降也变大,从而降低制冷效率。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的问题,提供一种能够减少机组的外形尺寸,提高系统的制冷效率和系统运行的可靠性及稳定性的一种带集成冷凝器的干式压缩机组。
本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
一种带集成冷凝器的干式压缩机组,其包含:
干式压缩机组,是由数台干式压缩机并联组成的机组,其两端分别设有机组制冷剂出口及机组制冷剂进口;
集成冷凝器,其包含:
机壳,一端设有与所述机组制冷剂出口连通的机壳制冷剂进口,另一端设有机壳制冷剂出口;
油分离器,设在所述机壳内,与所述机壳制冷剂进口连通;
换热器,是壳管式换热器,设在所述机壳内,并与油分离器的制冷剂出口连通,换热器的热水回路进、出口分别穿出机壳的壳体外并连接热水回路;
冷凝器,设在所述机壳内,并与换热器的制冷剂出口连通,冷凝器的冷凝水回路进、出口分别穿出机壳的壳体外并连接冷凝水回路,冷凝器的制冷剂出口与所述机壳制冷剂出口连通;
膨胀阀,一端与所述机壳制冷剂出口连接,另一端与所述机组制冷剂进口连接。
所述干式压缩机是涡旋式或是螺杆式压缩机。
本实用新型的有益效果:本实用新型的带集成冷凝器的干式压缩机组中的集成冷凝器是将换热器、油分离器及冷凝器三部集成在一个机壳中,简化了制造过程,降低了成本,也减少了制冷剂泄露的可能性,同时本集成冷凝器结构可以减少机组的外形尺寸,从而能够提高机组的制冷效率和机组运行的可靠性及稳定性。
为进一步说明本实用新型的上述目的、结构特点和效果,以下将结合附图对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1为本实用新型的带集成冷凝器的干式压缩机组结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例的附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。
本实用新型的带集成冷凝器的干式压缩机组结构参见图1,其包含:
干式压缩机组10,是由数台干式压缩机并联组成的机组,其两端分别设有机组制冷剂出口11及机组制冷剂进口12,干式压缩机可以是涡旋式或是螺杆式。
集成冷凝器20,其包含:
机壳21,一端设有与所述机组制冷剂出口11连通的机壳制冷剂进口22,另一端设有机壳制冷剂出口26;
油分离器23,设在所述机壳21内,与所述机壳制冷剂进口22连通;
换热器24,是壳管式换热器,设在所述机壳21内,并与油分离器23的制冷剂出口连通,换热器24的热水回路进、出口分别穿出机壳21的壳体外并连接热水回路241;
冷凝器25,设在所述机壳21内,并与换热器24的制冷剂出口连通,冷凝器25的冷凝水回路进、出口分别穿出机壳21的壳体外并连接冷凝水回路251,冷凝器25的制冷剂出口与所述机壳制冷剂出口26连通;
膨胀阀30,一端与所述机壳制冷剂出口26连接,另一端与所述机组制冷剂进口12连接。
本实用新型的带集成冷凝器的干式压缩机组中的集成冷凝器将油分离器、换热器以及冷凝器三部件集成在一个机壳中,组成一体化的冷凝器,使管道布局和制造过程更简化,并减少制冷剂泄露的可能性,减少制冷剂的压力降,从而减少效率的损失;另外冷凝器与换热器在同一个机壳内,不存在制冷剂的不平衡或者波动的问题,提高了机组运行的可靠性及稳定性。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到,以上的实施例仅是用来说明本实用新型的目的,而并非用作对本实用新型的限定,只要在本实用新型的实质范围内,对以上所述实施例的变化、变型都将落在本实用新型的权利要求的范围内。
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