[实用新型]封闭式太阳能电动三轮车

说明书

技术领域

本实用新型涉及三轮车，具体涉及一种封闭式太阳能电动三轮车。

背景技术

电动车市场前景是不言而喻的。资料显示，1998年我国电动自行车产量仅为5.4万辆，2000年为29.3万辆，2002年为158万辆。2004年《道路交通安全法》实施以来，我国电动自行车行业呈现出产销两旺的良好势头，当年电动自行车产量675.71万辆，产量值约140亿元。不仅如此，电动自行车整车生产企业也从原有的十多家迅速增长到六七百家，从业人员30万人左右，与之配套的厂家更是数以万计。以上均为敞开式电动车统计，如今敞开式电动车市场已处于饱和状态，厂家的增长，质量的落后，售后无支持，敞开式电动车再没有当日的风光。封闭式电动车行业应该说在中国才刚刚兴起。随着中国电动车的大众化，其巨大的售后市场将带动这个产业的迅速发展。可以预言，封闭式电动车行业必将是今后国内一个炙手可热的新兴投资热点，其极大的利润空间不言而喻。电动车工业作为我国经济发展的支柱产业，在我国经济发展中已得到确认。根据世界贸易协议的承诺，在2004年底，中国电动车产品过渡期保护措施将解除，预示着电动车价格将大幅度下调，电动车必将成为大众消费品。我国经济学家明确预测：到2005年我国家庭和企业每年购买电动车550万辆，到2010年我国家庭和企业每年购买电动车1000万辆。2010年我国电动车保有量突破7000万大关，其中私家车比例将接近50%。电动车消费市场之大，由此可见一斑。“汽车太贵，敞开式电动车受天气，环境基本瘫痪。然而封闭式电动车价格实惠，贴近老百姓，风雨无阻。未来中国封闭式电动车的市场前景，据不完全统计，有30%-50%的用户有意换用封闭式电动车。我国目前敞开式电动车的总量约5亿辆，如果保守估计其中10%以封闭式电动车代替就是5000万辆，以平均每辆4000元的价格来计算，最保守的估计也是2000亿元的市场。

电动三轮车在各类城市已经被消费群体接受，由于三轮车在行驶过程中要不断的变换方向，现有的太阳能电动三轮车不能保证全天侯的为蓄电池正常充电。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种封闭式太阳能电动三轮车，能够保证对三轮车进行全天侯的正常供电。

本实用新型的技术解决方案是：电动三轮车包括安装在车架上的传动机构和发电机构，发电机构由太阳能组件、控制器、蓄电池组成，其特征在于：在车架上安装封闭式支架，封闭式支架的顶棚和两侧面至少安装一块太阳能组件。

其中，两侧面的太阳能组件经小支架活动式安装。

本实用新型具有以下优点：

1. 在太阳能电动三轮车的顶棚和两侧面至少安装一块太阳能电池板，保证三轮车行驶在任何方向都有太阳光能光照到电池板，为三轮车不断充电，实现一边行驶、一边充电，大大增加电动三轮车行驶里程。

2. 增强电动三轮车行驶、 爬坡的动力。

3. 全封闭式三轮车挡雨遮风。

4. 安装方便，美观适用，节能环保。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图中：1车架，2封闭式支架，3太阳能组件，4小支架。

具体实施方式

如图1所示，电动三轮车包括安装在车架1上的传动机构和发电机构，发电机构由太阳能组件、控制器、蓄电池组成，其特征在于：在车架1上安装封闭式支架2，封闭式支架2的顶棚和两侧面至少安装一块太阳能组件3。

其中，两侧面的太阳能组件经小支架4活动式安装。

太阳能组件45W（18V）3块，起光电转换作用；蓄电池一块(12V/120AH)，储存电能；控制器12V/15A，对蓄电池进行充电控制和过放电保护，同时对输出功率起调节与分配作用；封闭式支架2是为封闭三轮车使用，小支架4调整固定两侧面的太阳能组件，两侧面的太阳能组件可作窗户使用。