[实用新型]一种新型的车床尾座控制器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种控制器，具体涉及一种新型的车床尾座控制器。 

背景技术：

车床尾座的作用是在锁紧的钻孔位顺时针旋转尾座手轮，推动放置了麻花钻的尾座筒前行，对工件进行钻孔加工。 

传统的使用方法是未在钻孔位的放松的尾座整座向前退到大致钻孔位，锁紧尾座，顺时针摇转尾座手轮，装有麻花钻的尾座筒向前钻孔，钻孔钻到大致深度，停止转尾座手轮，松开尾座，后拉尾座到适当的位置，逆时针摇转手轮，装有麻花钻的尾座筒退到大致位置，这一个工序完毕。 

传统的使用尾座钻孔的方法，劳动强度大，钻孔深度要凭经验掌握，大量占用操作员的操作时间。 

实用新型内容：

本实用新型的目的是提供一种新型的车床尾座控制器，它能通过电器按钮操作单个工序，还可将所需要操作的工序按标准先行设定自动完成加工，劳动强度小，加工时间短，钻孔方便。 

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型采取以下技术方案：它包含导轨座1、第一导轨2、第二导轨3、第一预置接触块4、第二预置接触块5、开关放置板6、第一行程开关7、第二行程开关8、第三行程开关9、第三导轨10、第三预置接触块11、连接块12、锁放气缸13、锁放块14、第四行程开关15、第五行程开关16、推拉气缸17、调节螺母18、气缸基座19、第六行程开关20、第七行程开关 21、齿条22、第一直齿固定座23、第二直齿固定座23A、双轴承座24、第一单轴承座25、第二单轴承座26、45°双头齿轮轴27、输出扭矩连接套28、45°单头齿轮轴29、L型连接座30、基础板31、第一运行气缸固定座32、第二运行气缸固定座33、棘轮顺时针有效设置气缸34、棘轮逆时针有效设置气缸35、运行气缸36、棘轮37、棘轮方向控制键38、第三齿轮轴39、第三单轴承座40、第四单轴承座41和轴连接套42，导轨座1紧固在尾座圆筒上，第一导轨2、第二导轨3平行设置在尾座背面，且与导轨座1固定，第三导轨10设置在尾座左下侧并与导轨座1紧固，开关放置板6固定在尾座前端，第一行程开关7和第二行程开关8的触动头分别朝向第一导轨2、第二导轨3紧固，且固定在开关放置板6上，第一预置接触块4设置在第二导轨3上，第二预置接触块5设置在第一导轨2上，第三行程开关9触头朝上放置在第三导轨10下方，第三预置接触块11设置在第三导轨10上，尾座尾部设置有L型连接座30，且L型连接座30与连接块12相固定，连接块12左侧固定有锁放气缸13，锁放气缸13的推拉杆头部固定有锁放块14，锁放块14与尾座的锁杆固定套接，气缸基座19固定在尾座移动导轨上，推拉气缸17固定在气缸基座19上，推拉气缸17的推拉杆前端与尾座后下部相固定，第五行程开关16设置在推拉气缸17前端上方，第四行程开关15固定在推拉气缸17后端上方，且推拉气缸17后端设置有调节螺母18，L型连接座30的水平面上固定有基础板31，双轴承座24与45°单头齿轮轴29相配合并固定在基础板31上，45°单头齿轮轴29的轴端通过输出扭矩连接套28与尾座上的手轮轴同心相连，45°双头齿轮轴27两端分别与第一单轴承座25、第二单轴承座26相配合并固定在基础板31上，第三齿轮轴39两端分别与第三单轴承座40、第四单轴承座41相配合并固定在基础版31上，第三齿轮轴39的延长轴端与棘轮37相固 定，棘轮37扭矩输出端通过轴连接套42与45°双头齿轮轴27同心相连，运行气缸36固定在第一运行气缸固定座32、第二运行气缸固定座33上，第一运行气缸固定座32、第二运行气缸固定座33分别固定在第三齿轮轴39两侧，第一运行气缸固定座32、第二运行气缸固定座33上均设置有气缸安装孔和齿条孔，棘轮顺时针有效设置气缸34、棘轮逆时针有效设置气缸35分别固定在第二运行气缸固定座33、第一运行气缸固定座32上，棘轮顺时针有效设置气缸34、棘轮逆时针有效设置气缸35的推拉杆之间设置有棘轮方向控制键38，齿条22穿过第一运行气缸固定座32、第二运行气缸固定座33的齿轮孔与第三齿轮轴39的齿轮相啮合，齿条22通过第一直齿固定座23和第二直齿固定座23A固定在第一运行气缸的推拉杆两端，第七行程开关21和第六行程开关20分别设置在第一运行气缸固定座32、第二运行气缸固定座33上。 

本实用新型尾座圆筒前行时，第二导轨3上的第一预置接触块将4和第二行程开关8产生打孔到位的电信号，第一导轨2上的第二预置接触块5和第一行程开关7产生麻花钻保护的电信号；尾座圆筒回退时，第三导轨10上的第三预置接触块11和第三行程开关9产生电信号，内部电路将根据取样到的电信号决定下个设定好的输出。