[实用新型]用于回收LNG储罐内的BOG的系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于回收LNG储罐内的BOG的系统。

背景技术

在LNG使用中将不可避免产生BOG，上述LNG是指液态天燃气，上述BOG是指由液态天燃气气化后形成的气体，BOG主要来源于LNG槽车回气以及LNG储罐内的LNG每天约0.3％的自然气化。这部分BOG如不及时排出，会使LNG储罐上部气相空间的压力升高。故LNG储罐为保证安全一般装有降压调节阀，可根据压力自动排出BOG。

现有技术中，绝大部分BOG都是直接放散或通过火炬燃烧进行处理，造成很大浪费和安全隐患。即使现在LNG气化站已有的BOG回收手段也有很大局限性，现有的回收方式一般是将回收的BOG在冬季用于燃气锅炉的燃料，在夏季不使用锅炉时，通过缓冲罐的压力控制，再经过调压、计量、加臭后将BOG并入城市输气管网。这种回收方式受现场条件的制约很大，对于无燃气锅炉及城市管网的地区，BOG也只能进行放散或通过火炬燃烧处理。

此外，目前的LNG/L-CNG加气站以及子站加气站一般设置有储气井，储气井中的天燃气的压力值为储气井用标准压力值，当需要对燃气型汽车等设备加气时，可将储气井中储存的天燃气加入相关设备内。上述LNG/L-CNG加气站也就是LNG和CNG混合使用的加气站，其中CNG是指压缩天燃气，子站加气站是只应用CNG的加气站。另外，现有技术中，都是通过槽车将天燃气运输至上述加气站后，再通过压缩机组将槽车内的天燃气压缩成储气井用标准压力值的天燃气后排入储气井储存。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题是提供一种可便于对BOG进行回收利用的通用性好的用于回收LNG储罐内的BOG的系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：用于回收LNG储罐内的BOG的系统，包括LNG储罐，还包括储气井和压缩机组；所述压缩机组设置有第一进气口和第一出气口，所述压缩机组的第一进气口通过排气管与LNG储罐的排气口相连；所述第一出气口通过储气井进气管与储气井的进气口相连。

进一步的是：所述排气管上设置有缓冲罐，缓冲罐上设置有用于检测缓冲罐内压力值的缓冲罐压力检测装置；所述缓冲罐将排气管分隔形成LNG储罐排气管和缓冲罐排气管，所述缓冲罐排气管上设置有缓冲罐排气管控制阀；所述LNG储罐的排气口通过LNG储罐排气管与缓冲罐的进气口相连，所述缓冲罐的排气口通过缓冲罐排气管与压缩机组的第一进气口相连。

进一步的是：还包括回收罐以及设置在压缩机组上的第二出气口，所述第二出气口通过回收罐进气管与回收罐的进气口相连；所述缓冲罐排气管控制阀与第一进气口之间对应的缓冲罐排气管的管路上与回收罐出气管的一端相连，所述回收罐出气管的另一端与回收罐的出气口相连且回收罐出气管上安装有回收罐出气管控制阀。

进一步的是：所述回收罐上设置有用于检测回收罐内压力值的回收罐压力检测装置。

进一步的是：所述压缩机组还设置有用于与槽车相连的第二进气口。

本实用新型的有益效果是：

1、采用本实用新型的系统，可将LNG储罐内的BOG排入储气井中储存，而大多数城市都设置有LNG/L-CNG加气站或子站加气站，上述加气站中都设置有储气井，因此将LNG储罐内的BOG排入储气井中储存既方便，通用性也好，所受条件限制少，有利于对LNG储罐内的BOG进行充分回收和再次利用。

2、通过设置缓冲罐，可当缓冲罐内的BOG的压力值大于或等于缓冲罐预定排气压力值时再从缓冲罐内排出BOG并开启压缩机组，然后将BOG经压缩机组压缩后排入储气井，这样可避免压缩机组连续长期开机使用，也就是只有当缓冲罐需要排气时才开启压缩机组，当缓冲罐不需排气时及时关闭压缩机组，有利于节约能源。

3、由于设置了回收罐，缓冲罐内的BOG排入回收罐时先进行了第一次压缩，回收罐内的BOG排入储气井时进行了第二次压缩，由于经过两次压缩才使BOG的压力达到储气井用标准压力值，这样可降低对压缩机组的性能要求，进而有利于降低整个回收BOG的成本。

4、通过设置回收罐压力检测装置，可当回收罐内的BOG的压力值大于或等于回收罐预定排气压力值时再从回收罐内排出BOG并开启压缩机组，然后将BOG经压缩机组压缩后排入储气井，这样可精确控制压缩机组的开启和关闭，有利于节约能源。