[实用新型]一种车速里程电子传感器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传感器，特别是一种车速里程电子传感器。

背景技术

现有的车速里程传感器，灵敏度差、易磨损、易损坏、体积大、寿命短，特别是汽车、摩托车、坦克等，还受到自身结构限制，当车速越高时误差越大，易误导驾驶员超过自身驾驶限度而造成突发车祸。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种计算精度高、可靠性好、结构紧凑、体积微小、成本低、使用寿命长的车速里程电子传感器。

本实用新型的目的通过下述技术方案来实现：一种车速里程电子传感器，主要由信号电缆、印制电路板、磁钢、霍尔元件和托盘组成，其特征在于：霍尔元件焊接在印制电路板上，印制电路板固定在壳体内，转轴顶部固定有非磁性材料的托盘，托盘位于壳体内，托盘上设置有多个磁钢，信号电缆焊接在印制电路板上直接引出连接至仪表。

作为优选方式，所述托盘上沿同一圆周均匀设置有1～50个圆柱形半孔，1～50个圆柱体形磁钢经胶粘剂粘接并嵌设在每个圆柱形半孔上。

作为优选方式，所述转轴经轴承安装在壳体上。

本实用新型的有益效果：由于采用了上述技术方案，使得车速里程电子传感器结构紧凑、体积小、成本低，信号电缆直接引出的方式，相比老式车速里程电子传感器通过插接件的引出方式连接更稳定，结构更简单。并且托盘上的磁钢可根据技术精度要求，在1～50个范围内选择，这样，有效提高了高车速下里程计量的精度。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1所示磁钢在托盘上布置的示意图。

图中标记，1为壳体，2为信号电缆，3为印制电路板，4为霍尔元件，5为磁钢，6为托盘，7为轴承，8为转轴。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步的说明。

实施例：如图1、图2所示，一种车速里程电子传感器，主要由信号电缆2、印制电路板3、磁钢5、霍尔元件4和托盘6组成，其特征在于：霍尔元件4焊接在印制电路板3上，印制电路板3固定在壳体1内，转轴8顶部固定有非磁性材料的托盘6，托盘6位于壳体1内，托盘上设置有多个磁钢5，信号电缆2焊接在印制电路板3上直接引出连接至仪表。

所述托盘6上沿同一圆周均匀设置有1～50个圆柱形半孔，1～50个圆柱体形磁钢5经胶粘剂粘接并嵌设在每个圆柱形半孔上。所述转轴8经轴承7安装在壳体1上。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。