[实用新型]铁路棚车用车门结构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种铁路棚车用车门结构，属于铁路车辆车门领域。

背景技术：

目前，国内生产的棚车车门主要类型有如下几种：P64、P65、P70等棚车车门都采用一组对开式车门；P13、P60等棚车车门都采用一个滑动拉门；P61、P62等棚车车门都采用一个双向拉门，P31型棚车车门采用滚轮式单扇钢质拉门。上述车门类型不能完全满足铁路棚车的需求。

发明内容：

本实用新型的目的是针对国外对铁路棚车车门的要求，提供一种铁路棚车用车门结构。

本实用新型的目的是通过以下方式实现的：

本实用新型包括上侧门、下侧门，其特征是：上侧门是用铰链与铁路棚车连接的左、右平开的两扇侧门，下侧门是一扇用铰链与铁路棚车连接的下翻式车门。

在所述左、右上侧门间有上侧门锁紧机构；

在所述下侧门与铁路棚车门框间有下侧门锁紧机构。

本实用新型的优点是：锁闭性能好，操作简单，强度和刚度高、工艺性好、变形量小、制造周期短、使用寿命长、维修量少，增加了车门的实用性。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1中A-A的放大视图；

图3是图1中B-B的放大视图；

图4是图1中C-C的放大视图；

图5是图1中D-D的放大视图；

图6是图1中I处的放大视图。

具体实施方式：

参照附图，本实用新型包括上侧门、下侧门5，上侧门是用上侧门折页座8、垫圈13、半光圆销12与铁路棚车铰链连接的左、右平开的两扇侧门1、2，下侧门5是一扇用下侧门折页座9、垫圈15、半光圆销14与铁路棚车铰链连接的下翻式车门。在左、右上侧门间有上侧门锁紧机构3；在下侧门与铁路棚车门框间有下侧门锁紧机构4。为了安全，在上侧门的下部中间与铁路棚车门框间设有挂链7和吊板11，在上侧门的下部两侧与铁路棚车门框间设有座板10、锁吊链6；在下侧门上部两侧与铁路棚车门框间设有挂链和吊板。本实用新型上、下侧门为组焊结构，车门开闭机构分上、下两部分，上侧门紧机构为带有偏心压紧机构的门锁装置，由上门锁杆、锁盒、手把支座、支撑弹簧、挡铁组成；下侧门锁紧机构为带有偏心锁铁的门锁装置，由锁铁座和锁铁组成。