[实用新型]整体式侧标志灯

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车侧标志灯，具体为一种整体式侧标志灯。

背景技术

侧标志灯的主要作用是，从车辆侧面观察时，表明车辆的存在，对车辆夜间行车、停车安全起着至关重要的作用。在整个汽车行业应用广泛，但是目前这种灯具产品在应用中还暴露出很多问题，其中最为严重的有灯座密封不严易漏水；灯座限位不良，使用过程受振动后容易松动；光源连接方式存在问题，造成灯具内部零件短路。具体的讲，现在广泛使用的侧标志灯是通过灯座上的卡扣与灯具后壳凸缘配合，灯座与灯具后壳压紧后用橡胶密封圈进行平面密封，由于一周圈的配合面积大，橡胶密封圈的尺寸和弹性会发生变化等客观因素，致使此种密封效果较差，易造成漏水问题；另外光源与PCB板（即印制电路板）焊接成一个模块，再与导电端子相连接，导电端子与灯座插接连接，由于导电端子较细，易振动且两导电端子之间没有防短路设计，相接触后易造成短路。以上问题严重影响灯具的寿命，同时存在一定的安全隐患，对车辆的行驶与停靠造成不良影响。

发明内容

本实用新型为解决目前侧标志灯存在灯座密封不严灯座易松动，以及灯具内部零件易短路的问题，提供一种整体式侧标志灯。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种整体式侧标志灯，包括灯座，配光镜以及与配光镜相连接的半封闭的灯具后壳；灯座上安装有导线，导线连接有PCB板和光源，所述PCB板和光源焊接为一个模块；灯具后壳上设置有为沉孔结构的线塞配合孔，线塞配合孔上安装有与其相配合的开有导线孔的密封线塞，灯座上的导线通过密封线塞上的导线孔伸入灯具后壳与配光镜组成的空腔内部；所述模块固定在灯具后壳的内壁上；导线之间通过位于空腔内的限位块固定。灯具后壳开线塞配合孔，并设计为沉孔结构，避免了密封位置直接与淋水方向接触，可降低进水几率；采用密封线塞与线塞配合孔的配合，灯座与灯具后壳的连接稳固不易松动。模块与灯具后壳内壁相固定，导线之间通过限位块固定，可承受外部的冲击拉力，保证焊点可靠连接，不易被损坏，并避免了先前光源连接方式防振动、防短路差的问题。

本实用新型通将侧标志灯设计成整体式结构，解决了目前侧标志灯存在灯座密封不严灯座易松动，以及灯具内部零件易短路的问题，结构简单，生产方便。

附图说明

图1 目前常用侧标志灯结构示意图。

图2 图1部分放大结构示意图。

图3 本实用新型结构示意图。

1-灯座，2-导线，3-螺钉，4-安装螺柱，5-灯具后壳，6-配光镜，7-光源，8-PCB板，9-限位块，10-密封线塞，11-橡胶密封圈，12-导电端子。

具体实施方式

一种整体式侧标志灯，包括灯座1，配光镜6以及与配光镜6相连接的半封闭的灯具后壳5；灯座1上安装有导线2，导线2连接有PCB板8和光源7，所述PCB板8和光源7焊接为一个模块；灯具后壳5上设置有为沉孔结构的线塞配合孔，线塞配合孔上安装有与其相配合的开有导线孔的密封线塞10，灯座1上的导线2通过密封线塞10上的导线孔伸入灯具后壳5与配光镜6组成的空腔内部；模块可通过螺钉3固定在灯具后壳5的内壁上，也可在灯具后壳5内壁设置柱状突起，将模块焊接在柱状突起上。光源7为LED光源。