[实用新型]一种内嵌式密封单向器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车起动机单向器，具体涉及一种内嵌式密封单向器。 

背景技术

起动机是汽车上的关键部件，若起动机发生故障，将会直接导致车辆无法起动，而汽车起动机上设有单向器。其主要是使起动机驱动出论与发动机飞轮啮合传动机。目前，现有的单向器一般包括套筒、花键轴和行星轮，套筒内设有通道，行星轮设置在花键轴的一端，支架套入花键轴并安装于行星轮外，通道远离行星轮的一端设有密封装置，如图2所示，传统的单向器采用将密封盖外包在通道端部，并用铆接机将密封盖与套筒通道外部铆接。这种密封装置需要将密封盖拆卸时，不容易拆卸，而且安装时需要进行铆接，十分不便。此外，制作这种密封盖得成型模具成本高，增加了单向器的加工成本。 

发明内容

本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种密封效果好、密封方式简单、拆卸方便的内嵌式密封单向器。 

为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案： 

一种内嵌式密封单向器，包括支架、套筒、花键轴和行星轮，套筒内设有通道，所述的行星轮设置在花键轴的一端，支架套入花键轴并安装于行星轮外，花键轴远离行星轮的一端伸入套筒的通道内，并与套筒的通道内壁形成定位配合，套筒远离行星轮的一侧设有齿轮部件，套筒的通道远离行星轮的一侧设有密封装置，所述的密封装置包括密封盖，所述的密封盖表面为弧面，所述的通道端部设有凸台，密封盖嵌入通道内并与凸台相抵，密封盖凸面的一侧朝外，安装时，密封盖受到外力按压扩张与通道内壁形成抵接。

优选地，所述的凸台外的通道内壁上设有环形凹槽，所述的密封盖扩张后嵌入环形凹槽内，并与环形凹槽的底部形成抵接。优选后，密封盖在外力的作用下陷入环形凹槽内，密封盖与套筒的安装更为牢固，不容易脱落，密封效果好。 

优选地，所述的花键轴上设有花键和限位键，所述的花键呈螺旋渐开线分布，所述的花键均匀分为若干数量相同的花键组，所述的限位键分别对应一组花键组，花键与相邻的花键形成花键槽，限位键与相邻的限位键形成限位键槽，所述的限位键槽与同组花键中边缘花键的花键槽位于同一螺旋渐开线上，形成上述所述的定位配合。优选后，减少了定位装置的零部件数量，提高了产品的可靠性，同时省去传统单向器中的限位圈和钢丝挡圈的装配步骤，提高了生产效率。 

优选地，所述的支架外设有开口卡圈，开口卡圈与花键轴卡合，并将支架固定与行星轮外，所述的开口卡圈与支架之间设有减摩垫片。优选后，固定更为牢固，避免支架在单向器工作时脱落。 

本实用新型的内嵌式密封单向器采用内嵌式的密封盖，结构简单，成型模具费用低，同时，采用表面为弧面的密封盖后，密封盖所用材料减少，成本降低，此外，这种密封盖更为容易装配，提高了生产效率。 

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图； 

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型背景技术单向器的结构示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型的实施例具体是一种内嵌式密封单向器，包括支架1、套筒2、花键轴3和行星轮4。套筒2内设有通道21，行星轮4设置在花键轴3的一端。支架1套入花键轴3并安装于行星轮4外，花键轴3远离行星轮4的一端伸入套筒2的通道21内，并与套筒2的通道21的内壁形成定位配合，套筒2远离行星轮4的一侧设有齿轮部件5，套筒2的通道21远离行星轮4的一侧设有密封装置6，密封装置6包括密封盖61，密封盖61表面为弧面，通道端部设有凸台211，密封盖61嵌入通道21内并与凸台211相抵，密封盖61凸面的一侧朝外，安装时，密封盖61受到外力按压扩张与通道21内壁形成抵接。凸台211外的通道21内壁上设有环形凹槽212，密封盖61扩张后嵌入环形凹槽212内，并与环形凹槽212的底部形成抵接。 

花键轴3上设有花键31和限位键32，花键31呈螺旋渐开线分布，花键31均匀分为数量相同的花键组，每组花键组的花键31的数量为两个。限位键32分别对应一组花键组，花键31与相邻的花键31形成花键槽311，限位键32与相邻的限位键32形成限位键槽321，限位键槽321与同组花键31中边缘花键31的花键槽311位于同一螺旋渐开线上，形成上述的定位配合。 

支架1外设有开口卡圈7，开口卡圈7与花键31轴卡合，并将支架1固定与行星轮4外，开口卡圈7与支架1之间设有减摩垫片8。 

本实用新型的内嵌式密封单向器的工作远离与现有技术的单向器的工作原理基本相同，不同点在于：本实用新型的单向器的密封采用内嵌式密封，将密封盖61内嵌于通道21端口处，与凸台211相抵，在密封盖61上施加外力，在外力的作用下，密封盖61向外扩张，密封盖61周缘嵌入通道21内壁的环形凹槽212内形成紧密的密封。