[实用新型]适用于发动机进气管加工的自动下料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机加工下料装置，尤其涉及一种适用于摩托车发动机进气管加工的自动下料装置。

背景技术

摩托车发动机进气管的制造工艺主要包括三大部分：一、压制并形成进气管模型；二、将进气管的模型加热烧制，使其压制的冶金粉末融合；三、进行金属切削加工。

现有技术中，发动机进气管加工常采用C616车床和微型车床CH300型等设备进行加工，共需要9道加工工序才能完成，仅加工头部就需要三道工序，需3个操作人员，加工设备3台，在车床加工时，待加工进气管的上或下经需通过人工上料或下料。这种上料或下料仅靠操作人员完成，加工效率低，导致加工成本较高。

实用新型内容

针对现有技术中的不足之处，本实用新型提供了一种节约加工成本，提高效率的适用于发动机进气管加工的自动下料装置。

本实用新型的目的是这样实现的：适用于发动机进气管加工的自动下料装置，包括双头螺母、定位套、导向套、复位弹簧Ⅰ、推料杆、螺杆和复位弹簧Ⅱ；所述双头螺母的一端旋入夹头内设置的固定板内，定位套旋套在双头螺母的另一端上且靠近夹头的夹口端部；所述导向套穿过双头螺母和固定板并与双头螺母和固定板间隙配合，所述双头螺母靠近定位套的内孔与导向套之间形成一环形腔体；所述导向套靠近定位套的一端为大端头，该大端头位于环形腔体内；所述复位弹簧Ⅰ套在导向套上，复位弹簧Ⅰ的一端压在环形腔体的侧壁上，另一端压在大端头上；所述推料杆穿在定位套的内孔中并与定位套间隙配合，所述螺杆的一端与推料杆固定连接，另一端穿过导向套并旋入锁紧螺母内；所述复位弹簧Ⅱ套在螺杆上，复位弹簧Ⅱ的一端压在导向套的内孔端部，另一端压在推料杆上。

本实用新型的有益效果是：在尾座顶针缩回并脱离进气管，夹头向外缩回时；导向套内的复位弹簧Ⅱ复位，并向前推动推料杆，推料杆在复位弹簧Ⅱ的作用下将进气管推出，实现进气管自动下料，大大提高了工作效率，节约加工成本。

附图说明

图1为适用于发动机进气管加工的自动下料装置的结构示意图。

附图中：1—双头螺母； 2—定位套； 3—导向套； 4—复位弹簧Ⅰ； 5—推料杆； 6—螺杆； 7—复位弹簧Ⅱ； 8—夹头； 9—固定板； 10—环形腔体； 11—锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地描述。

如图1所示，适用于发动机进气管加工的自动下料装置，包括双头螺母1、定位套2、导向套3、复位弹簧Ⅰ4、推料杆5、螺杆6和复位弹簧Ⅱ7。双头螺母1的一端旋入夹头8内设置的固定板9内，定位套2旋套在双头螺母1的另一端上且靠近夹头8的夹口端部。导向套3穿过双头螺母1和固定板9并与双头螺母1和固定板9间隙配合，双头螺母1靠近定位套2的内孔与导向套3之间形成一环形腔体10。导向套3靠近定位套2的一端为大端头，该大端头位于环形腔体10内，并可在环形腔体10内移动。复位弹簧Ⅰ4套在导向套3上，复位弹簧Ⅰ4的一端压在环形腔体10的侧壁上，另一端压在大端头上。推料杆5穿在定位套2的内孔中并与定位套2间隙配合，螺杆6的一端与推料杆5固定连接（本实施例中，螺杆6的一端旋入推料杆5内），另一端穿过导向套3并旋入锁紧螺母11内。复位弹簧Ⅱ7套在螺杆6上，复位弹簧Ⅱ7的一端压在导向套3的内孔端部，另一端压在推料杆5上。

在进气管被加持在夹头内，随着尾座顶针顶紧进气管的过程中，复位弹簧Ⅰ4和复位弹簧Ⅱ7均被压缩。在尾座顶针顶紧进气管后，车床开始车削加工，加工完后，尾座上的顶针缩回并脱离进气管，夹头向外缩回；复位弹簧Ⅱ7复位，并向前推动推料杆5，推料杆5在复位弹簧Ⅱ7的作用下将进气管推出，实现进气管自动下料。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。