[实用新型]双顶凸轮轴有效
申请号: | 201120479916.1 | 申请日: | 2011-11-28 |
公开(公告)号: | CN202325724U | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 周联群;任士强 | 申请(专利权)人: | 周联群;任士强 |
主分类号: | F01L1/053 | 分类号: | F01L1/053 |
代理公司: | 北京一格知识产权代理事务所(普通合伙) 11316 | 代理人: | 滑春生 |
地址: | 100191 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 凸轮轴 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种双顶凸轮轴,用于以高压流体作为动力的发动机的气门控制装置中对气门的时序控制。
背景技术
世界上现在使用的电力主要来自煤炭、石油、天然气等,每年向大自然排放几百万吨CO2,是制造地球温室效应的罪愧祸首之一。因此人类正面临着越来越严重的环境问题。
在供电部门的断电、汽车汽油的耗尽、柴油发电机无油的情况下,所有的从动机械都将停止做功。另外,一方面,化石资源的不可再生性,同时石油、天然气及水利资源的匮乏;而另一方面,随着经济的不断发展,电力供应日趋紧张,缺电的现象非常严峻。传统燃料发电机存在使用不方便,使用场合受到限制,对环境污染严重的问题
因此,开发建设一定规模的清洁新能源系统,是对能源消耗的有益补充,进一步改善能源结构,也符合我国能源可持续发展战略的要求。
为此,一种以高压流体作为动力的发动机即将问世,这种发动机需要气门的启闭速度加快,而现有的凸轮轴的一个凸轮只有一个凸顶,每转动一周只能使对应的气门开启关闭一次,不能满足这种发动机的要求。
发明内容
本实用新型旨在提供一种双顶凸轮轴,以解决现有的凸轮轴的一个凸轮只有一个凸顶,每转动一周只能使对应的气门开启关闭一次,不能满足这种发动机的要求的问题。
本实用新型的技术方案是:一种双顶凸轮轴,包括主轴、凸轮和轴承,其特征在于,所述的凸轮为双顶凸轮,多个双顶凸轮成对安装在主轴上,在每对双顶凸轮之间以及主轴的两端均通过轴承固定板固定安装一轴承;该双顶凸轮设有两个轴对称的圆弧凸顶,各个凸轮的圆弧凸顶按照冲程要求错开一个角度。
本实用新型的优点是:每一凸轮设有两个凸顶,每转动一周可以使对应的气(液)门开启关闭两次,气门的开关速度提高一倍,满足了以高压流体作为动力的发动机的要求。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图;
图2是本实用新型的凸轮(一侧)与主轴的截面结构示意图。
具体实施方式
参见图1和图2,本实用新型一种双顶凸轮轴,包括主轴1、双顶凸轮2和轴承3,多个双顶凸轮2成对安装在主轴1上,在每对双顶凸轮2之间以及主轴1的两端均通过轴承固定板4(用螺栓5)固定安装一个轴承3。该双顶凸轮2设有两个轴对称的圆弧凸顶,各个双顶凸轮2的圆弧凸顶按照冲程要求错开一个角度。
本实用新型在应用时,在双顶凸轮2上面对应安装一根顶杆,在顶杆的顶端通过摆臂与气门芯的顶端传动连接,用于控制各个气(液)门的开关。
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