[实用新型]汽车左后门锁总成

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车门锁，尤其涉及到一种皮卡类车型汽车左后门锁总成。

背景技术：

汽车后门锁用于皮卡类车型，原为国外采购件，因进口件产品价格高，采购周期长，不能满足汽车厂生产及采购需求。整个门锁系统要求开关门轻便耐用，载荷要求符合国家标准。

发明内容：

    本实用新型的目的是提供一种皮卡类车型汽车左后门锁总成。能在车门外利用遥控器和外开启机构，操作开关门及防盗锁闭，也能在车门内使用内开操作机构，操作门锁的开关门及防盗锁闭。

本实用新型的目的是这样实现的，一种汽车左后门锁总成，包括左锁体座板Ⅱ、左锁体盖板、左锁体，其特征在于：所述的左锁体座板Ⅱ正面设置有左锁体座板Ⅰ反面设置有左锁体，左锁体座板Ⅰ上设置有左外开摇臂、左推动臂、左内开摇臂、左内锁止摇臂；左外开摇臂两个卡口内分别设置有左推动臂及外开接头，左内锁止摇臂设置的滚轮轴上套有左推动臂槽孔内设置的滚轮；左锁体内设置有左棘爪、左棘爪回位簧、左棘轮回位簧、棘轮缓冲块Ⅰ、棘轮缓冲块Ⅱ和棘轮轴，左锁体座板Ⅱ通过棘轮轴与左锁体、左棘轮、左锁体盖板铆接，左棘爪一端铆接左棘爪连动板，左锁体外侧粘贴减震垫。

本实用新型所述的左锁体座板Ⅱ和左锁体座板Ⅰ设置成直角形。

本实用新型能在车门外利用遥控器和外开启机构，操作开关门及防盗锁闭，也能在车门内使用内开操作机构，操作门锁的开关门及防盗锁闭。

附图说明：

图1是本实用新型主视图。

图2是图1中A-A剖视图。

图3是图2中C向局部视图。

图4是图3中B-B剖视图。

图中1、减震垫，  2、左外开摇臂回位簧，  3外开接头，  4、左外开摇臂，  5、棘轮轴，  6、左棘爪连动板，  7、左锁体座板Ⅱ，  8、左锁体座板Ⅰ，  9、联接卡，  10、滚轮轴，  11、左内锁止摇臂，  12、左扭簧，  13、滚轮，  14、左推动臂，  15、左内开摇臂，  16、左棘轮，  18、左锁体盖板，  19、棘轮缓冲块Ⅱ，  20、左棘爪，  21、左棘爪回位簧，  22、左锁体，  23、缓冲弹簧，  24、左缓冲斜块，  25、棘轮缓冲块Ⅰ，  26、左棘轮回位簧。

具体实施方式：

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

参照附图，一种汽车左后门锁总成，包括左锁体座板Ⅱ7、左锁体盖板18、左锁体22，其特征在于：所述的左锁体座板Ⅱ7正面设置有左锁体座板Ⅰ8反面设置有左锁体22，左锁体座板Ⅰ8上设置有左外开摇臂4、左推动14、左内开摇臂15、左内锁止摇臂11；左外开摇臂4两个卡口内分别设置有左推动臂14及外开接头3，左内锁止摇臂11设置的滚轮轴10上套有左推动臂14槽孔内设置的滚轮13；左锁体22内设置有左棘爪20、左棘爪回位簧21、左棘轮回位簧26、棘轮缓冲块Ⅰ25、棘轮缓冲块Ⅱ19和棘轮轴5，左锁体座板Ⅱ7通过棘轮轴5与左锁体22、左棘轮16、左锁体盖板18铆接，左棘爪20一端铆接左棘爪连动板6，左锁体22外侧粘贴减震垫1。所述的左锁体座板Ⅱ7和左锁体座板Ⅰ8设置成直角形。具体实施时，当车门关闭时左棘轮绕左棘轮轴旋转，到达啮合点时左棘爪卡住左棘轮，门锁锁住。开车门时，在外开机构或内开机构的带动下，推动左棘爪连动板运动使左棘爪脱开啮合点，左棘轮回位，车门打开。如将车门进行防盗锁闭，需在车门内按动内锁止按钮，门锁处于锁闭状态，然后关闭车门；或关闭车门后用中控进行防盗锁闭。防盗功能必须由钥匙或遥控器进行操作，不会意外锁闭车门。该汽车后门锁可以变换装配孔位及连接方式后，可广泛用作为各种类型汽车前门等。