[实用新型]发动机散热网罩除尘装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种除尘装置，尤其是一种发动机散热网罩的除尘装置，属于除尘设备技术领域。

背景技术

联合收割机发动机散热器上安装的除尘装置包括除尘框架、除尘网罩、驱动装置，除尘框架安装在散热器外侧，除尘网罩与驱动装置连接，除尘网罩端面及外周面一侧分别设有相互连通的气流通道，该气流通道与散热器护风圈上的吸尘嘴连通，气流通道内侧分别安装毛刷，发动机工作时，利用散热器护风圈内发动机风扇产生的负压，使上述气流通道和吸尘嘴中产生气流，同时驱动装置驱动除尘网罩转动，气流通道内侧的毛刷将吸附在除尘网罩表面的灰尘或杂物刷落，在气流作用下，灰尘或杂物沿着气流通道进入吸尘嘴，最后在发动机风扇作用下被吹入空气中，从而达到除尘效果。

上述结构存在以下缺点：1、由于散热器上的吸尘嘴为直角弯折的L型结构，弯折处存在拐角，导致气流阻力加大，气体流动不顺畅，影响除尘效果；2、吸尘嘴和气流通道横截面积小，气流量小，使气流通道和除尘网罩之间缝隙处不能形成足够的真空度，难以有效地将刷落的灰尘或杂物吸入气流通道；3、毛刷和除尘网罩摩擦产生的静电易吸附灰尘或杂物，进一步影响除尘效果。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、气流通畅、气流量大、除尘效果好的发动机散热网罩除尘装置。

本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种发动机散热网罩除尘装置，包括依次设置在发动机散热器外侧的除尘框架、除尘网罩、设置在除尘网罩下方的驱动装置；发动机散热器护风圈一侧设有向下弯折的吸尘嘴，吸尘嘴下端与除尘框架一侧固定连接，除尘框架与发动机散热器外侧固定连接，除尘网罩支承在除尘框架外侧心轴上，除尘网罩端面及外周面一侧分别设有内侧开口且相互连通的气流通道，气流通道一端与所述心轴端头固定连接，气流通道另一端与除尘框架一侧固定连接，并与所述吸尘嘴连通；驱动装置包括设置在除尘网罩下方的传动轴、分别设置在传动轴两端的大带轮、小带轮，大带轮通过皮带与发动机上的传动轮连接，小带轮通过皮带与除尘网罩相连，所述吸尘嘴弯折角度α为110°～120°，吸尘嘴弯折处圆弧过渡。

本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。

前述的发动机散热网罩除尘装置，其中所述的气流通道与除尘网罩之间的间隙a为3mm～4mm。

本实用新型结构简单，除尘效果好。本实用新型将散热器吸尘嘴的弯折角度由直角改为钝角，且弯折处圆弧过渡，同时加大吸尘嘴和气流通道的横截面积，大大改善了气流通道环境，气流阻力大幅减小，气流通畅，气流量大，有效保证了散热网罩的除尘效果。取消了气流通道内侧的毛刷，避免产生毛刷与金属网罩摩擦产生的静电对灰尘的吸附作用，降低制造成本。通过控制气流通道与除尘网罩之间的间隙，保证气流通道和除尘网罩缝隙处气流与外界气压的压差，可有效地将除尘网罩上的灰尘或杂物吸入气流通道，进一步保证了除尘效果。 

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的俯视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2所示，本实用新型包括依次设置在发动机散热器1外侧的除尘框架2、除尘网罩3、设置在除尘网罩3下方的驱动装置4；发动机散热器护风圈5左侧设有向下弯折的吸尘嘴6，吸尘嘴6弯折角度α为110°～120°，本实施例中，α为115°，吸尘嘴6弯折处圆弧过渡，气流阻力小，其下端与除尘框架2左侧固定连接，除尘框架2与发动机散热器1外侧固定连接，除尘网罩3支承在除尘框架2外侧心轴21上，除尘网罩3端面左侧设有内侧开口的端面气流通道31，其外周面左侧设有内侧开口的侧面气流通道32，端面气流通道31、侧面气流通道32与除尘网罩3之间的间隙a为3mm～4mm，本实施例中，间隙a为3.5mm，保证通道缝隙处气流与外界气压的压差，有效地将除尘网罩3上的灰尘吸入气流通道，端面气流通道31右端通过螺母与心轴21端头固定连接，其左端通过螺栓与侧面气流通道32下端固定连接，侧面气流通道32上端通过法兰与除尘框架2左侧固定连接，端面气流通道31、侧面气流通道32、吸尘嘴6相互连通。驱动装置4包括设置在除尘网罩3下方的传动轴41、分别设置在传动轴41两端的大带轮42、小带轮43，大带轮42通过Z型三角带44与发动机上的传动轮45连接，小带轮43通过A型三角带46与除尘网罩3相连。