[实用新型]一种发动机机油冷却器安装台

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机机油冷却器安装台结构，具体为发动机曲轴箱上的机油冷却器安装台。

背景技术

发动机曲轴箱的机油冷却器安装台必须设计机油冷却前后所经过曲轴箱的油道结构，同时保证曲轴箱与机油冷器之间的密封。曲轴箱油道一般在曲轴箱内部钻孔，以及在曲轴箱表面设计油槽。如图3及图4，通常油槽A2及B2的设计都采用简单的凹槽——方形截面的直凹槽，密封台A及B形状也只考虑围绕凹槽来实现密封，形成椭圆形密封槽A3及B3，而忽略密封槽的制作工艺性。通常密封槽可采用铸造或机加来完成，但由于曲轴箱上的机油冷却器安装面由于与铸造拔模方向成一定角度，铸造密封槽时，会形成如图1的截面A1形状。而安装O型密封圈要求密封槽的截面必须为矩形。因而在机油冷却器安装台上的密封槽必须采用机加来完成，形成截面如图2的A1。但在采用机加密封槽时，只能采用普通杆铣刀沿密封槽椭圆形状走仿形线，容易造成刀具折断，机加难道高，效率低。

实用新型内容

本实用新型解决密封槽制造难的问题，将密封台及密封槽设计成圆形，可以直接使用成形铣刀机加密封槽，从而解决了机加椭圆形状密封槽时，容易造成刀具折断、机加难道高、效率低的问题。

本实用新型采用的技术方案：

一种发动机机油冷却器安装台，包括安装搭子、出油密封台、出油密封槽、出油油槽、出油孔、进油密封台、进油密封槽、进油孔、进油油槽，进油油槽设置在进油密封台上、出油油槽设置在出油密封台，进油油槽、出油油槽、与进油油槽连通的进油孔以及与出油油槽连通的出油孔组成冷却前后的油道结构，所述的出油密封台、进油密封台、出油密封槽及进油密封槽均为圆形，进油密封槽与出油密封槽内设有O型密封圈。

上述的出油油槽与曲轴箱内腔保持均匀避厚，减小箱体重量。

上述的安装搭子的个数为8个，均匀布置在曲轴箱排气侧，并在各个搭子间设置加强筋。

本实用新型取得的技术效果：

1、本实用新型解决密封槽制造难的问题，将密封台及密封槽设计成圆形，可以直接使用成形铣刀机加密封槽，从而解决了机加椭圆形状密封槽时，容易造成刀具折断、机加难道高、效率低的问题。

附图说明

图1为现有铸造密封槽示意图；

图2为现有机加密封槽示意图；

图3为现有油冷却器安装台结构示意图；

图4为现有机油冷却器安装台结构在C-C处的剖面示意图；

图5本实用新型的结构示意图；

图6本实用新型在A-A处的剖面示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式做进一步的说明。

参见图5-6，一种发动机机油冷却器安装台，包括安装搭子1、出油密封台2、出油密封槽23、出油油槽22、出油孔21、进油密封台3、进油密封槽33、进油孔31、进油油槽32，进油油槽设置在进油密封台上、出油油槽设置在出油密封台，进油油槽、出油油槽、与进油油槽连通的进油孔以及与出油油槽连通的出油孔组成冷却前后的油道结构，所述的出油密封台、进油密封台、出油密封槽及进油密封槽均为圆形，进油密封槽与出油密封槽内设有O型密封圈。

本实用新型在曲轴箱排气侧布置八个安装搭子1，并在各个搭子间添加加强筋。根据机油冷却器进出油孔及曲轴箱进出油孔位置设计出进油密封台3及出油密封台2。密封台必须包围机油冷却器进出油孔及曲轴箱进出油孔，同时提供足够的密封面及布置密封槽空间。为保证密封槽的机加工艺性，将出油密封台2、出油密封槽23、进油密封台3、进油密封槽33都设计成便于机加的圆形。油道结构包含进油孔31、进油油槽32、出油油槽22及出油孔21，出油油槽22采用与曲轴箱内腔保持均匀避厚的仿形设计，减小箱体重量以抵消因椭圆密封台改为圆形密封台所增加的重量。

本实用新型的保护范围并不限于上述的实施例，显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变形而不脱离本实用新型的范围和精神。倘若这些改动和变形属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围内，则本实用新型的意图也包含这些改动和变形在内。