[实用新型]一种汽车用软轴变速操纵器的集成结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种软轴变速操纵器，尤其涉及一种汽车用软轴变速操纵器的集成结构，具体适用于前置客车或卡车驾驶室中、布置在发动机上方地板上，且软轴水平伸出的变速操纵器的安装与固定。

背景技术

目前，前置客车或卡车的驾驶室地板上布置有一种软轴水平伸出的变速操纵器，此种变速操纵器及软轴的固定方式通常为：在地板或发动机鼓包的上表面装配有变速操纵器及软轴的固定支架，软轴进入地板下的方式为向下折弯或穿越地板向上伸起的竖面，在变速操纵器及软轴固定后，再在地板上装配变速操纵器护罩与防尘罩。

该种软轴变速操纵器的安装固定方式存在如下问题：

1、该种软轴变速操纵器中的变速操纵器、伸入地板之前的软轴、固定支架都位于地板之上，其所占空间的长度、高度均相对较大，相应地需要制作长度、高度和宽度均较大的变速操纵器保护罩，该保护罩不仅体积较大、增加制造成本，而且形状复杂、影响操纵与美观。由此可见，该种软轴变速操纵器中保护罩不仅体积较大，而且结构复杂。

2、由于地板多为薄板结构，该种软轴变速操纵器中的固定支架只能通过底面与地板进行装配，此装配形式为在薄板面上装配一单面固定的向上悬臂支架，若要保证变速操纵器安装结构的强度，必须在地板下表面增加支架的装配预埋板结构，同时，对支架自身强度要求很高，即使如此，该种结构的整体强度也难以保证。由此可见，该种软轴变速操纵器不仅装配复杂，而且较难保证结构的整体强度。

中国专利授权公告号为CN2693525Y，授权公告日为2005年4月20日的实用新型专利公开了一种重型汽车变速器换档软轴操纵机构，该操纵机构主要由换档手柄、套管、防尘罩、操纵器总成、选档软轴、换档软轴、软轴支架、U型夹总成、选档摇臂、换档助力器组成，操纵器总成上的换档杆穿过驾驶室地板上的长方孔，操纵器总成支架固定在地板上，换档手柄、套管、防尘罩均套在操纵器总成的换档杆上，防尘罩与驾驶室地板密封连接成一体。虽然该实用新型具有操纵简单、安装方便、性能可靠等优点，但其仍旧具有以下缺陷：

首先，该操纵机构中的操纵器总成支架固定在地板上，换档手柄、套管、防尘罩均套在操纵器总成的换档杆上，这就造成操纵器总成支架、换档手柄、套管、防尘罩都位于地板之上，占用空间很大，而防尘罩又与驾驶室地板密封连接成一体，这就意味着防尘罩的体积必须很大，否则难以给占用较大空间的操纵器总成支架、换档手柄与套管提供防尘保护。因此该操纵机构中防尘罩的体积较大、结构复杂。

其次，该操纵机构中的操纵器总成支架固定在地板上，换档手柄、套管、防尘罩均套在操纵器总成的换档杆上，这就造成操纵器总成支架、换档手柄、套管的固定都依赖于操纵器总成支架底面与地板顶面之间的连接来确保，而地板又为薄板结构，单靠它与操纵器总成支架底面之间的连接，其连接强度远不能满足要求，因而必须在地板下表面增加额外的支架装配预埋板结构，且对支架的自身强度要求很高，这不仅大大增加了装配难度，而且即使如此也难以确保结构的整体强度。因此该操纵机构的装配难度较高、整体强度较弱。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的体积较大、结构复杂、装配难度较高、整体强度较弱的缺陷与问题，提供一种体积较小、结构简单、装配难度较低、整体强度较强的汽车用软轴变速操纵器的集成结构。

为实现以上目的，本实用新型的技术解决方案是：一种汽车用软轴变速操纵器的集成结构，包括变速操纵器、软轴、防尘套与保护罩，所述变速操纵器包括操纵杆部与操纵连接部，软轴包括软轴杆部及其上设置的软轴锁片，所述操纵杆部依次经防尘套、保护罩后与操纵连接部相连接，操纵连接部的另一端与软轴杆部相连接；

所述集成结构还包括地板沉台与支架盒，地板沉台的顶面与地板的底部相连接、侧面设置有支架盒固定孔以及与软轴过孔护套相配合的软轴过孔护套安装孔、内部设置有支架盒；所述支架盒为长方体半开口结构，包括支架盒顶面、支架盒底面、支架盒左侧面、支架盒右侧面、支架盒前侧面、支架盒后侧面与支架盒开口，且在支架盒的内部设置有操纵器支架与软轴锁片支架；