[实用新型]铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手

说明书

技术领域

本实用新型属于铁路技术领域，特别是涉及一种铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手。

背景技术

铁路是供火车等交通工具行驶的轨道，主要包括铁轨、道岔等设施。铁轨与混凝土轨枕连接时通常使用道钉螺栓。目前常用的道钉螺栓安装装置是套筒扳手，该套筒扳手呈T字形，由水平设置的扳杆、垂直设置的传力杆和安装在传力杆下端的套筒构成。安装道钉螺栓时，操作人员首先将套筒卡在道钉螺栓一端的螺母上，然后用手转动扳杆而将道钉螺栓的螺母拧紧或松开。但是，这种已有技术的套筒扳手存在下列问题：由于扳杆和传力杆之间的连接处是固定的，因此每拧动扳杆一定角度后就不便再继续操作，这时就需要将套筒从螺母上取下，然后将扳杆转动一定角度后再重新卡在螺母上，之后再继续进行上述操作，这样不仅会使操作人员感到十分麻烦，而且工作效率低。

发明内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种不仅结构设计合理，而且便于操作的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手。

为了达到上述目的，本实用新型提供的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手包括扳杆、棘轮、传力杆和套筒；其中棘轮安装在扳杆的中部，并且内嵌卡套；传力杆的一端形成有卡轴，卡轴插入设置在棘轮的卡套中，传力杆的另一端安装有套筒。

所述的卡轴为多棱柱形结构，棘轮的卡套也为多棱柱形结构。

本实用新型提供的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手是在扳杆和传力杆之间增加一个棘轮，这样安装道钉螺栓时只需转动扳杆，而无需在操作过程中将整个装置从道钉螺栓上取下，因此操作起来十分方便，而且可以提高工作效率。此外，本装置还具有结构简单、成本低等优点。

附图说明

图1为本实用新型提供的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手结构示意图。

图2为图1示出的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手上棘轮扳手结构示意图。

图3为图1示出的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手上传力杆和套筒结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型提供的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手进行详细说明。

如图1-图3所示，本实用新型提供的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手包括扳杆1、棘轮2、传力杆3和套筒4；其中棘轮2安装在扳杆1的中部，并且内嵌卡套；传力杆3的一端形成有卡轴5，卡轴5插入设置在棘轮2的卡套中，传力杆3的另一端安装有套筒4。

所述的卡轴5为多棱柱形结构，棘轮2的卡套也为多棱柱形结构。

当需要利用本实用新型提供的铁路道钉螺栓专用棘轮套筒扳手拧紧道钉螺栓时，首先将其上的套筒4卡在道钉螺栓的螺母上，然后用手臂用力转动扳杆1，该力将通过传力杆3传至套筒4，从而将道钉螺栓拧紧一道，当操作不便而需要调整扳杆1的方向时，只需将扳杆1反向转动即可，这是因为棘轮2上的卡套只能单方向转动，因此卡套将不随扳杆1转动，这样操作人员只需用手臂来回转动扳杆1即可将螺母拧紧。当需要松动道钉螺栓时，只需将棘轮2连同扳杆1从传力杆3上取下，然后将棘轮2连同扳杆1围绕扳杆1的轴线翻转180度后再安装在传力杆3上，之后将套筒4卡在道钉螺栓的螺母上并重复上面的操作即可。