[实用新型]辊破机液压系统有效
申请号: | 201120455010.6 | 申请日: | 2011-11-16 |
公开(公告)号: | CN202366752U | 公开(公告)日: | 2012-08-08 |
发明(设计)人: | 卢山;丁晓东;宋锋先 | 申请(专利权)人: | 北京中冶迈克液压有限责任公司 |
主分类号: | B02C4/42 | 分类号: | B02C4/42 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 宋松 |
地址: | 100076 北京市大兴区瀛海*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 辊破机 液压 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种液压系统,尤其涉及一种辊破机液压系统。
背景技术
辊式破碎机适用于在水泥,化工,电力,冶金,建材,耐火材料等工业部门破碎中等硬度的物料,如石灰石,炉渣,焦炭,煤等物料的中碎、细碎作业。辊式破碎机主要由辊轮、辊轮支撑轴承、压紧和调节装置以及驱动装置等部分组成,传统的辊式破碎机驱动装置通常直接采用电动机通过联轴器带动辊轮转动,然而破碎机工作过程中需要产生低转速大转矩以及无级调速,普通的电动机无法很好的完成这些功能,使用时容易损坏,而且一般电动机过于笨重,使用很不方便。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种辊破机液压系统,通过液压系统为滚破机提供动力,解决直接使用电动机传动中存在的问题。
本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现:
一种辊破机液压系统,包括油箱、液压泵、比例换向阀以及液压马达,所述油箱出油管路连接液压泵入油口,所述液压泵出油口连接比例换向阀,所述比例换向阀连接液压马达,所述液压马达出油口接油箱,所述液压马达传动轴连接减速器输入轴,所述减速器输出轴连接联轴器。
所述液压系统还设置有备用泵。
所述油箱回油管路设置有双向回油过滤器,所述油箱上设置有循环泵,所述循环泵出口设置有冷却器、回油过滤器。
所述油箱设置有电加热器、液位控制继电器、液位计及热电阻。
本实用新型的有益效果为:
单位功率重量轻,能以较轻的设备重量获得很大的输出力和转矩;能方便的进行无级调速,调速范围大,而且低速性能好;采用电力传动虽能无级调速,但调速范围小的多,且低速时不稳定。液压传动的控制调节比较简单,操作方便省力,易于实现自动化和远距离操作,工作安全、平稳、可靠,动态特性好、可吸收一定的震动,且使用寿命比较长,易于实现标准化,系列化和通用化,便于实现设计,制造和推广使用。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1为本实用新型所述的辊破机液压系统单支路结构示意图。
图2为本实用新型所述的辊破机液压系统整体结构示意图。
10、油箱;11、电加热器;12、液位计;13、液位控制继电器;14、热电阻;15、回油过滤器;16、循环泵;17、冷却器;18、双向回油过滤器;20、液压泵;21、出油管;22、出油总阀;23、蝶阀;24、回油管;25、单向阀;26、比例换向阀;27、液压马达;28、减速器;29、备用泵。
具体实施方式
如图1、2所示实施例中,本实用新型所述的一种辊破机液压系统,包括油箱10、液压泵20、比例换向阀26以及液压马达27,所述油箱10出油管路连接液压泵20入油口,所述液压泵20出油口连接比例换向阀26,所述比例换向阀26连接液压马达27,所述液压马达27出油口接油箱10,所述液压马达27传动轴连接减速器28输入轴,所述减速器28输出轴连接联轴器。所述液压系统还设置有备用泵29,所述油箱10回油管路设置有双向 回油过滤器18,所述循环泵16出口设置有冷却器17、回油过滤器15,所述油箱设置有电加热器11、液位控制继电器13、液位计12及热电阻14。
工作时,打开出油总阀22以及需要启动的支路上的蝶阀23,启动液压泵20,液压泵20经出油管21将液压油从油箱10抽出,通过液压泵10出油口将液压油打入比例换向阀26,经比例换向阀26打入液压马达27,推动液压马达27转动,液压马达27带动减速器28实现对破碎机传动;液压油从液压马达27流出后经过单向阀25沿回油管24经双向回油过滤器18流回油箱10,工作时可采用多条支路并联的方式对多个破碎机进行传动,并与各条支路并联的设置有备用泵29,当某台主泵需要停止时可开启备用泵29暂时代替主泵使用。当油箱10中热电阻14测量油温高于油温上线时循环泵16启动通过循环泵16出口的冷却器17对液压油进行冷却,油温过低时开启油箱10中的电加热器11对液压油进行加热。
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