[实用新型]可用于发动机零件深孔加工的刚性钻削主轴箱有效
申请号: | 201120454430.2 | 申请日: | 2011-11-16 |
公开(公告)号: | CN202411433U | 公开(公告)日: | 2012-09-05 |
发明(设计)人: | 陈辉;栗明艳;杨红梅;周瑞婷;石峰;陈湘萍;胡忠阳;郑丛芳;付坤丽;李金莹 | 申请(专利权)人: | 中国一拖集团有限公司 |
主分类号: | B23B19/00 | 分类号: | B23B19/00;B23B41/02 |
代理公司: | 洛阳公信知识产权事务所(普通合伙) 41120 | 代理人: | 陈英超 |
地址: | 471004 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 发动机 零件 加工 刚性 主轴 | ||
技术领域:
本实用新型属于机械加工领域,涉及一种可用于发动机零件深孔加工的设备,尤其涉及一种可用于发动机零件深孔加工的刚性钻削主轴箱。
背景技术
目前,国内发动机零件的深孔加工,大部分场合都是采用干式加工的浮动钻削机床完成,此种机床配置的是浮动钻削主轴箱,其主轴箱的主轴前端安装浮动接杆和麻花钻进行加工。此种主轴箱的主轴本身刚性较差,且主轴和麻花钻采用浮动连接,加工时容易出现钻头折断在工件内的现象;另外由于是干式加工,在加工深孔的过程中,大量的铁屑堆积在孔内无法顺畅排出,切削时产生的热量难以得到冷却,容易造成刀具损坏,使得深孔加工质量下降;由于存在以上两个问题,所以造成加工深孔时必须慢速进刀,造成加工效率很低,难以满足大批量加工的需要。为了确保发动机零件深孔加工质量的稳定,实现大批量加工,研发一种可用于发动机零件深孔加工的刚性钻削主轴箱是完全必要的。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种结构紧凑、性能可靠的可用于发动机零件深孔加工的刚性钻削主轴箱,用于满足发动机零件深孔加工的需要。
本实用新型的技术方案是:可用于发动机零件深孔加工的刚性钻削主轴箱,包括:加工中心主轴、主轴箱体、电机支座、主轴传动装置、变频电机、打刀缸支板、打刀缸、打刀套筒、旋转接头、打刀板;加工中心主轴套装在主轴箱体中,电机支座安装在主轴箱体上,变频电机安装在电机支座上,打刀缸安装在打刀缸支板侧面。变频电机中套装有主轴传动装置,主轴传动装置的另一端套装在加工中心主轴上。
打刀缸上套装有打刀套筒。
加工中心主轴后端套装有打刀板,打刀板与旋转接头连接。
本实用新型采用上述技术方案后能够达到以下有益效果:可用于发动机零件深孔加工的刚性钻削主轴箱,结构紧凑,精度高,整体刚性好,性能可靠,便于生产制造。此种主轴箱内的加工中心主轴刚性很好,且刀具和主轴之间采用刚性连接,解决了加工时钻头易折断在工件内的问题;在加工中心主轴后端配置了旋转接头,高压冷却水通过旋转接头进入加工中心主轴内部,再通过主轴前端进入刀具的内冷孔中,最后进入工件内部,将工件内的铁屑反冲出孔外,解决了排屑不畅的问题,同时起到冷却刀具的作用,保证了深孔的加工质量;由于刀具刚性很好,且加工过程中刀具得到了充分的冷却,所以加工深孔时可以比较快的进刀,加工时间大大缩短,适合大批量生产。此刚性钻削主轴箱能够满足各种发动机零件上的深孔加工的需要。
附图说明
图1为本实用新型可用于发动机零件深孔加工的刚性钻削主轴箱的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。如附图所示:加工中心主轴1、主轴箱体2、电机支座3、主轴传动装置4、变频电机5、打刀缸支板6、打刀缸7、打刀套筒8、旋转接头9、打刀板10。电机支座3安装在主轴箱体2上,变频电机5安装在电机支座3上,主轴传动装置4的一端套装在变频电机5上,另一端套装在加工中心主轴1上,加工中心主轴1套装在主轴箱体2中,旋转接头9和打刀板10套装在加工中心主轴1的后部,打刀缸支板6安装在主轴箱体2的后端,打刀缸7安装在打刀缸支板6侧面,打刀套筒8套装在打刀缸7上。
刚性钻削主轴箱工作时,变频电机5通过主轴传动装置4带动加工中心主轴1高速旋转,加工中心主轴1带动刀具做旋转切削运动,通过高刚性的主轴以及主轴和刀具之间刚性连接的方式,实现了平稳加工的目的。高压冷却水通过旋转接头9进入加工中心主轴1内部,再通过加工中心主轴1前端进入刀具的内冷孔中,最后进入工件内部,将工件内的铁屑反冲出孔外,解决了排屑不畅的问题,同时起到冷却刀具的作用,保证了深孔的加工质量。打刀缸7带动打刀套筒8击打打刀板10,从而使刀具脱离加工中心主轴1,实现快速更换刀具的功能。
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