[实用新型]防溢油箱盖

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种油箱盖，尤其涉及一种防溢油箱盖。

背景技术

    现有技术中，为了平衡油箱内的气压，油箱上都设置有气压平衡装置，且气压平衡装置一般都与油箱盖为一体化结构，但是，在平衡气压的同时，还要防止油箱内的燃油通过气道向外溢出，现有技术中的这类装置，要么结构复杂，要么防溢油效果不好，难以满足需求。

实用新型内容

针对背景技术中的问题，本实用新型提出了一种防溢油箱盖，包括外盖、内盖，在外盖和内盖所围成的空间内设置有防溢油组件，其改进在于：防溢油组件由支架、钢球、活动块和挡板组成；

内盖将支架卡在外盖的内端面上；

支架下端面结构形成一凹槽，挡板将凹槽的开口处封闭，凹槽和挡板所围空间形成一腔体，钢球置于腔体内，支架上端面设置有通孔，通孔将腔体内部与大气连通；

活动块下端设置有周向凸起，活动块上部置于通孔内，活动块下部置于腔体内，活动块和通孔之间间隙配合，且活动块可上下滑动；当周向凸起与支架接触时，活动块和通孔之间的间隙被封闭；

挡板内端面为内凹的圆锥面，挡板上设置有轴向通孔，轴向通孔连通油箱内部和腔体。

为了增加活动块的气密效果，本实用新型还作了如下改进：活动块外套接有密封环，密封环的位置介于周向凸起和支架之间。

为了提高活动块的灵活性，本实用新型还作了如下改进：活动块上端面设置有凹槽，凹槽内设置有一弹簧，弹簧上端与支架的内端面接触。

为了提高内盖和支架之间的气密性，本实用新型还作了如下改进：内盖和支架之间设置有O形密封圈。

本实用新型上还设置有现有的油箱盖上通用的锁片，锁片与防溢油组件的位置关系如下：内盖上设置有锁片，锁片位于挡板下方。

为了提高结构平衡气压的效率，本实用新型还作了如下改进：所述轴向通孔为多个。

本实用新型的有益技术效果是：油箱未发生倾斜或倒置时，可有效平衡油箱内部和大气之间的气压，当油箱倾斜时，钢球在自身重力作用下发生移动并将活动块顶起，使支架上的通孔封闭，防止燃油溢出，当油箱由倾斜状态回复水平状态时，钢球和活动块都回位，气体又可以连通，结构简单、成本低廉、实用性强、安全性高。

附图说明

图1、本实用新型结构示意图一（活动块上未设置弹簧时的结构）；

图2、本实用新型结构示意图二（活动块上设置有弹簧时的结构）；

图3、图2中圆圈所示位置处的局部放大图；

图4、油箱倾斜时各个部件的位置示意图；

图5、图4中圆圈所示位置处的局部放大图。

具体实施方式

一种防溢油箱盖，包括外盖1、内盖2，在外盖1和内盖2所围成的空间内设置有防溢油组件，其改进在于：防溢油组件由支架3、钢球4、活动块5和挡板6组成；内盖2将支架3卡在外盖1的内端面上；支架3下端面结构形成一凹槽，挡板6将凹槽的开口处封闭，凹槽和挡板6所围空间形成一腔体3-1，钢球4置于腔体3-1内，支架3上端面设置有通孔3-2，通孔3-2将腔体3-1内部与大气连通；活动块5下端设置有周向凸起5-1，活动块5上部置于通孔3-2内，活动块5下部置于腔体3-1内，活动块5和通孔3-2之间间隙配合，且活动块5可上下滑动；当周向凸起5-1与支架3接触时，活动块5和通孔3-2之间的间隙被封闭；挡板6内端面为内凹的圆锥面，挡板6上设置有轴向通孔6-1，轴向通孔6-1连通油箱内部和腔体3-1。

本实用新型的工作原理为：当油箱位置水平时，钢球4和活动块5均在自身重力作用下处于静止状态，活动块5和通孔3-2之间的间隙可让气体通过，外部大气就通过通孔3-2进入腔体3-1内，再通过挡板6上的轴向通孔6-1与油箱内部连通，对油箱内部的气压起到平衡效果；当油箱发生倾斜时，钢球4在重力作用下发生运动并将活动块5顶起，当活动块5被顶至周向凸起5-1与支架3接触时，通孔3-2就被封闭，即使有燃油通过下部的气道进入腔体3-1内，也不会溢出，而且油箱倾斜的角度越大，活动块5对通孔3-2的密封性就越好；当油箱从倾斜状态回复水平状态时，钢球4首先回位，失去钢球4支撑的活动块5在自身重力和内外气压的压力差的双重作用下回位，通孔3-2重新打开，本实用新型可对油箱的位置变化作出快速反应，由于结构简单，即使频繁切换通孔3-2的开、闭状态，仍然能够保证安全性的要求。