[实用新型]可变船头自航浮吊

说明书

一、技术领域：

本发明涉及航吊装备，具体的说是一种可变船头自航浮吊。 

二、背景技术

随着海洋资源更广泛的发现，开发和利用，服务于此的浮吊在数量和规模上存在着巨大的需求。现有技术下的浮吊，不管是自航还是驳拖，固定还是回转等类型，都存在许多制约和缺陷，限制了浮吊的生产和应用，主要表现在： 

1、为保持浮吊作业的稳定性起吊能力，吊臂重力重心必须贴近浮吊船的浮力中心，其结果造成吊臂支点远离船头及船舷，造成吊臂过长，回转型还造成平衡重过大，都严重影响限制起吊能力，使操作极不方便。 

2、为便于操作和提高起吊能力，浮吊船多采用方平船头设计，使自航或驳拖转场过程中阻力大，航行速度慢，能源消耗多。 

3、受船体宽度限制，起吊作业中左右稳定性差，回转型浮吊更为明显。 

4、浮吊船自身堆放起吊物平台小，自载起吊物转场难度大、效率低。 

三、发明内容

本发明的技术任务是针对以上问题和不足，提供一种转场或移动时为流线体，起吊作业时吊臂基座靠近船体前舷，并以吊臂基座为浮吊船浮力中心的一种可变船头自航浮吊。 

本发明实现其技术目的所采取的技术方案是： 

一种可变船头自航浮吊，其结构包括船头、船体、返折线、中分线、折转轴、扣固耳、扣固孔和扣固轴，其特征是浮吊船常态时采用与普通舰船相同的流线形设计，船头与船体间由返折线分割为前后游离的独立飘浮体，船头由中分线分割为左右两个游离的独立飘浮体，船头的两个独立飘浮体分别通过折转轴与船体连接固定为一体，并可以折转轴为圆心旋动外展返折，形成三个飘浮体横向齐头并列排列，由扣固耳，扣固孔和扣固轴锁定组合为完整统一的新形浮吊飘浮体。 

所述的可变船头自航浮吊，在非起吊作业常态下，船尾吃水深度大于船头吃水深度。 

本发明的可变船头自航浮吊与现有技术相比，具有以下显著优点： 

1、可变船头自航浮吊非起吊作业时外形为流线体，移动或转场过程阻力小、航行速度快、效率高、节省能源。 

2、被中分线、返折线分离为三个独立飘浮体的浮吊船，其船头双向返折、横向齐头并列排列后，其浮力以吊臂基座为中心，吊臂基座更靠近船体前舷，起吊时吊臂垂直投影距离短，相对浮力大，操作更方便，可最大限度提高浮吊船排水量与起吊重量比。 

3、浮吊船船头中分向两侧返折，倍增船头横径，使起吊作业过程更稳定、更安全。 

4、吊装物吊起后返折船头复位，使浮吊船前部形成具有强大浮力的巨大空间，便于码放起吊物，便于浮吊船自载吊装物移动和转场。 

5、浮吊船吃水线的船尾吃水深度大于船头吃水深度的设计，可使船尾在吊装作业中起到更大更好的平衡作用。 

四、附图说明

图1为可变船头自航浮吊的侧平面示意图。 

图2为可变船头自航浮吊的俯视平面示意图。 

图3为可变船头自航浮吊的船头中分返折后俯视平面示意图。 

附图标记：1船头、2船体、3吃水线、4返折线、5中分线、6折转轴、7扣固耳、8扣固孔、9扣固轴、10吊壁基座、11绞盘。 

五、具体实施方式

根据说明书附图对本发明的可变船头自航浮吊作以下进一步详细说明： 

如图1和图2所示，本发明的可变船头自航浮吊，其结构包括船头1、船体2、返折线4、中分线5、折转轴6、扣固耳7、扣固孔8和扣固轴10。其船头1和船体2被返折线4分割为前后游离的独立飘浮体，船头1被中分线5分割为左右游离的独立飘浮体，船头1的左右两个独立飘浮体通过折转轴6相向旋动外展，返折180度，使船头1的两侧与船体2的两侧舷并拢，并通过折转轴6、扣固耳7、扣固孔8和扣固轴9连接固定形成，形成船体2与船头1的两个独立飘浮体横向齐头并列排列的新形飘浮体整体。其吊臂基座10设置于船体2的前端，绞盘11及动力系统等功能设施，支持设施设置于船体2尾部，使船体2尾部吃水深度大于船头1的吃水深度。 

除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。