[实用新型]一种有铁路卸车线的氧化铝库的配置结构

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种有铁路卸车线的氧化铝库的配置结构，属于氧化铝库和铁路线路配置领域。

背景技术

随着我国经济快速发展和产业布局不断调整，对铁路运输能力提出了更高要求，目前铁路运输能力不足和货物运量需求不断增加的矛盾凸显，为保证干线铁路的运输效率，铁路局对企业专用线的建设和运营也提出了更高要求。

氧化铝是生产电解铝锭的主要原料，氧化铝库是电解铝厂的重要组成部分，对于特大型、大型电解铝厂，氧化铝用量很大，多采用铁路运输，其中采用袋装氧化铝运输的比例逐年增加。如图1所示有铁路卸车线的氧化铝库通常的配置结构是采用单跨厂房，天车大车走行方向与铁路平行，卸车作业时主要依靠小车走行来完成。采用此种配置方式因为天车的小车走行速度通常低于大车，靠小车走行为主的卸车作业效率也较低；由于有多台天车在同一轨道上运行作业，会出现相互干扰，降低作业效率且不便于管理。本实用新型正是为了减少运输袋装氧化铝的铁路车辆在厂内周转时间，提高装卸作业速度和效率而产生的。

发明内容

为了解决上述技术问题本实用新型提供一种有铁路卸车线的氧化铝库的配置结构，目的是减少运输袋装氧化铝的铁路车辆在厂内周转时间，提高装卸作业速度和效率。

为达上述目的本实用新型一种有铁路卸车线的氧化铝库的配置结构，包括氧化铝库和穿过氧化铝库的铁路卸车线，氧化铝库是多跨的联合厂房，每跨内均设至少一台天车，铁路卸车线与各跨内天车大车走行方向垂直布置。

所述的铁路卸车线位于氧化铝库的一端，氧化铝拆袋装置布置在氧化铝库的另一端。

所述的铁路卸车线和拆袋装置之间为氧化铝堆存区。

所述的氧化铝库各跨的跨距与铁路车辆长度的整数倍相等。

所述的氧化铝库垂直于铁路卸车线的两侧均设铁路大门，每侧至少设1处，氧化铝库内的拆袋装置与氧化铝堆存区之间的两侧均设道路大门，每侧至少设1处。

本实用新型的优点效果：在卸车作业时更多依靠大车走行，由于大车行走速度比小车快，可以显著提高氧化铝卸车速度，提高作业效率。此种配置形式在保证氧化铝堆存区面积的前提下，减少氧化铝卸车线的铁路长度，使厂区的布置更加紧凑，节约用地面积。

附图说明

图1是现有技术的示意图。

图2是本实用新型的示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图所示本实用新型一种有铁路卸车线的氧化铝库的配置结构，包括氧化铝库1和穿过氧化铝库的铁路卸车线2，氧化铝库是多跨的联合厂房，修建一栋多跨厂房的氧化铝库，通常为5~12跨，每跨内均设至少一台天车3，通常为1~2台；铁路卸车线与各跨内天车大车走行方向8垂直布置，铁路卸车线2位于氧化铝库的一端，氧化铝拆袋装置4布置在氧化铝库的另一端，铁路卸车线2和拆袋装置4之间为氧化铝堆存区5；氧化铝库各跨的跨距与铁路车辆长度的整数倍相等，可以减少车辆的对位作业；氧化铝库1垂直于铁路卸车线2的两侧均设铁路大门6，每侧至少设1处，氧化铝库内的拆袋装置4与氧化铝堆存区5之间的两侧均设道路大门7，每侧至少设1处。