[实用新型]汽车前照灯随动转向机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车前照灯调节机构，特别涉及一种汽车前照灯随动转向机构。

背景技术

众所周知，汽车的前照灯安装在汽车前部的两边，作为传统的前照灯，只能工作在一种固定的模式下，即当汽车夜间直行时，其灯光能够照射在前进方向的路面上，保证司机有良好的前方视线，但实际的道路使用状况却非常复杂，如当汽车在弯道转弯时，前照灯光偏离了汽车的前进方向，致使司机看不清路面情况，给司机安全行驶带来困难，使交通安全存在巨大的隐患，并往往因此造成交通事故。这不仅会影响正常驾驶和运行，还会造成不应有的财产损失，甚至危及人身安全，尤其在山路或地理条件复杂的路段这一问题就更为突出了，据统计，在欧洲那些车辆使用规范、车辆安全要求和驾驶员素质较高的国度，由于照明引起的交通事故(即如果在白天或者照明条件好则完全可以避免的交通事故)达到30％以上。现在有了一些能够随方向盘转向的而改变照射方向的前照灯，如有的是利用钢索进行传动，随方向盘的转动而将转动角传递给车辆前照灯，以控制车辆前照灯的左右转动给夜间安全运行提供了方便，但是它的整体传动结构复杂，不便于车辆上的布置，而且随着使用时间的延长，钢索的拉伸，车辆前照灯的照射角的随动性和准确性变差，因此总体上存在结构复杂，稳定性较差及寿命短的缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种克服上述缺点，控制稳定、结构简单紧凑的汽车前照灯随动转向机构。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种汽车前照灯随动转向机构，具有前照灯，所述前照灯花键连接在转轴上，转轴与转向总成连接，所述转向总成具有底座和设置在底座上的驱动电机，驱动电机通过传动齿轮与转轴连接。

上述汽车前照灯随动转向机构的传动齿轮具有与转轴固定连接的伞齿、与驱动电机输出轴固定连接的蜗杆、以及连接伞齿与蜗杆的双联齿轮。

上述汽车前照灯随动转向机构的底座上设有限制伞齿最大转动角度的限位块。

上述汽车前照灯随动转向机构的驱动电机为步进电机。

本实用新型具有积极的效果：本实用新型结构紧凑，功能强大，传动稳定，能够完全提供汽车前照灯AFS系统中的灯光旋转角度控制的要求，大大提高了车辆在弯道行车时的安全性，具有较高的实用性。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型立体示意图；

图2为本实用新型转向总成结构示意图。

具体实施方式

见图1和图2，本实用新型具有前照灯1，前照灯1花键连接在转轴2上，转轴2与转向总成3连接，转向总成3具有底座31、设置在底座31上的电路板37和驱动电机32，驱动电机32通过传动齿轮与转轴2连接，传动齿轮具有与转轴2固定连接的伞齿33、与驱动电机32输出轴固定连接的蜗杆34、以及连接伞齿33与蜗杆34的双联齿轮35，双联齿轮35与电路板37接触的一侧设有触片，触片与电路板37上的霍尔芯片组成霍尔传感器，通过两者间相对位置的不同，输出高电位或低电位信号反馈给AFS功率模块，判断驱动电机运行是否正常，为其运行的位置精度提供了保证，同时还可以提供异常状况下的报警信号，底座31上设有限制伞齿33最大转动角度的限位块36，驱动电机32采用步进电机。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。