[实用新型]一种闪开式斜楔

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车模具，尤其是涉及一种闪开式斜楔。

背景技术

在汽车发动机盖、汽车门锁锁窝在压窝和冲孔环节上存在着一定的问题：制件由于受力向内侧凹进，导致不易被取出，为了取出制件，一般比较传统的方法是将制件向凹进一侧撬起，或将模具留有一定推出制件的空间，但一般模具都设计得比较紧凑，留有退出制件的空间可能性很小，所以依然无法克服此类问题。

发明内容

本实用新型要解决的问题是提供一种闪开式斜楔，方便加工后制件的取出，具有简化模具结构的同时提高模具精度的特点。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种闪开式斜楔，包括活动连接的上模驱动楔块和滑块，滑块一端与氮气弹簧连接，转动轴穿过箱体与滑块的另一端连接，转动轴的另一端连接有转臂，箱体上设有凹模，转臂上设有冲头和固定板；所述转动轴上设有螺旋槽和平直槽。

优选的，箱体上设有至少2个导套，转臂上设有相应数量的导柱；导柱的直径不大于导套的内径。

优选的，上模驱动楔块和滑块的接触面是斜面。

优选的，转动轴的转动角度范围是0-90度。

优选的，上模驱动楔块上设有把钩，相应的把钩槽设于滑块上。

优选的，导套孔内还有一个螺母。

优选的，导柱和导套的间隙范围是0.005-0.1毫米。

本实用新型具有的优点和积极效果是：由于采用上述技术方案，利用设有螺旋槽和平直槽的转动轴实现转臂的闪开，增大了空间，制件可顺利的从模具中取出。采用导套和导柱相配合，保证制件的相对位置精确；而且导柱和导套的间隙范围是0.005-0.1毫米，保证了重复定位精度；同时，也保证了冲头和凹模的间隙，从而保证了冲压的制件的精准。导套孔内还有一个螺母，便于更换导套。采用氮气弹簧替代一般弹簧，具有使用寿命长，回程力大等优点，通常一个氮气弹簧所产生的回程力相当于几个弹簧所产生的回程力，所以采用氮气弹簧使得模具设计更加紧凑，能够更节省空间。

附图说明

图1是本实用新型工作时的示意图；

图2是本实用新型工作后转臂闪开的示意图；

图3是本实用新型的主视图。

图中：

1、上模驱动楔块    2、滑块        3、转动轴

4、转臂            5、箱体        6、冲头

7、凹模            8、氮气弹簧    9、把钩

10、把钩槽         11、固定板     12、导套

13、导柱

具体实施方式

如图1、2或3所示，本实用新型提供一种闪开式斜楔，包括活动连接的上模驱动楔块1和滑块2，滑块2一端与氮气弹簧8连接，转动轴3穿过箱体5与滑块2的另一端连接，转动轴3的另一端连接有转臂4，箱体5上设有凹模7，转臂4上设有冲头6和固定板11；所述转动轴3上设有螺旋槽和平直槽。

箱体5上设有至少两个导套12，转臂4上设有相应数量的导柱13；导柱13的直径不大于导套12的内径。

上模驱动楔块1和滑块2的接触面是斜面。

转动轴3的转动角度范围是0-90度。

上模驱动楔块1上设有把钩9，相应的把钩槽10设于滑块2上。

导套12孔内还有一个螺母。

导柱13和导套12的间隙范围是0.005-0.1毫米。

本实例的工作过程：冲床作用于上模驱动楔块1，从而上模驱动楔块1向下运动，此时由于上模驱动楔块1与滑块2的接触面为斜面，将竖直方向的力转化为水平方向的力，来驱动滑块2向后运动。此时，滑块2拉动转动轴3向后运动，而转动轴3的中间部分有螺旋槽，保证了转动轴3向后运动的同时旋转90度，待转动轴3完成90度旋转后，转动轴3上的螺旋槽变成平直槽，此时滑块继续向后运动，滑块2拉动转动轴3继续平直运动，同时转臂4上的两个导柱13插入箱体5上的导套12中，这样就保证了转臂4上的固定板11的位置精度，保证了冲头6和凹模7的间隙。

回程过程：上模驱动楔块1向上运动，滑块2此时在氮气弹簧8的推动下向前运动。在此过程中，如果滑块2被卡住，上模驱动楔块1的把钩9会钩住滑块2上的把钩槽10，以此来保证滑块2能正常的向前运动。冲头6与凹模7脱离，然后是导柱13与导套12脱离。接着，滑块2带动转动轴3继续先前运动，待转动轴3上的平直槽变成螺旋槽时，转动轴3连同转臂4一块平直运动，完成了整个回程过程。此时，整个转臂4与固定板11已经闪开，增大了空间，制件便可顺利无干涉的从模具中取出。

以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。