[实用新型]波浪补偿分离式液压钻机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种海上钻探用钻机，更具体地说，尤其涉及一种波浪补偿分离式液压钻机。

背景技术

目前，国内海上工程勘察采用的钻机均为传统的机械传动回旋钻机，该类型钻机能满足陆域工程勘察的需要，但海上工程勘察由于受到波浪、潮汐等因素的影响，作业时钻机会随着钻探船的摆动或上下浮动而晃动，这样会造成钻探效率低、采取土样质量差、原位测试数据失真等。一般而言，海上勘察普通会遇到厚度较大的软粘性，在进行勘探取样时，由于钻机的晃动在进行情清孔时钻具上下晃动而扰动软土层，从而很难取到高质量的原状土样。同样，在对较硬的粘性土采用回旋取土器取样时，钻机的上下晃动将会带动取土器上下晃动，这样就会导致取土器的刃口(内管)不是一直插入土层中，如此地下水、泥浆等就会进入土样中，造成所取的土样有扰动、不连续，甚至取土失败；在勘探过程中清孔或取芯时由于钻具上下浮动扰动了钻具下的土层，也会造成原位测试数据(如标贯试验等)失真。另外，传统的机械传动钻机的机头(立轴)和钻机动力机和变速箱是固定在一起的，每次的给进行程有限，且受潮汐涨退的影响需要频繁的更换套管高度，从而降低了生产效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的不足，提供一种结构合理、使用方便且效果好的波浪补偿分离式液压钻机。

本实用新型的技术方案是这样实现的：一种波浪补偿分离式液压钻机，包括塔架，其中所述的塔架上活动设有动力头，动力头与钻具连接，动力头通过钢丝绳分别连接有波浪补偿配重箱和卷扬机；在塔架侧边设有驱动装置，驱动装置分别与动力头和卷扬机组连接。

上述的波浪补偿分离式液压钻机中，所述的塔架主要由底座、设置在底座上由两节相到连接的由H型钢制成的支架构成的塔身以及设置在塔身顶部的塔顶组成，在塔顶上沿水平长度方向分布有四组定滑轮组；在塔身上设有连接地面与塔顶的安全梯；在塔顶顶部外围设有安全护栏。

上述的波浪补偿分离式液压钻机中，所述的塔顶由支撑架和设置在支撑架上的横梁组成，在横梁两端与塔身之间设有斜支撑杆。

上述的波浪补偿分离式液压钻机中，所述的动力头由支架、设置在支架下部且朝下延伸的钻杆、设置在支架一侧的液压马达、设置在支架另一侧与液压马达重量相适应的平衡块及传动机构组成；所述的钻杆通过传动机构与液压马达连接；所述的钻杆上部管路连接有泥浆泵，泥浆泵与驱动装置连接；在支架上部设有滑轮，在支架两侧沿竖直方向分别设有钢绳导向孔。

上述的波浪补偿分离式液压钻机中，所述的传动机构由传动轴、设置在传动轴上的传动齿轮、主动齿轮和从动齿轮构成，主动齿轮设置在液压马达的动力输出轴上，所述的从动齿轮设置在钻杆上，对应的传动齿轮、主动齿轮和从动齿轮之间相互啮合。

上述的波浪补偿分离式液压钻机中，所述的传动齿轮由主传动齿轮、高速传动齿轮和低速传动齿轮组成，从动齿轮由高速从动齿轮和低速从动齿轮组成；主传动齿轮和主动齿轮啮合，高速传动齿轮和高速从动齿轮相对应，低速传动齿轮和低速从动齿轮相对应，在传动齿轮侧边的支架上设有与传动齿轮相对应的调节拨叉。

上述的波浪补偿分离式液压钻机中，所述的高速传动齿轮和低速传动齿轮位于高速从动齿轮和低速从动齿轮之间，所述的调节拨叉位于高速传动齿轮和低速传动齿轮之间。

上述的波浪补偿分离式液压钻机中，所述的调节拨叉由底板，设置在底板上的调节长孔，设置在底板一侧且与调节长孔相对应的支座，活动设置在支座上的调节杆和设置在底板另一侧的拨块组成，拨块穿过调节长孔与调节杆固定连接，拨块位于高速传动齿轮和低速传动齿轮之间。

上述的波浪补偿分离式液压钻机中，所述的塔架上设有导轨，所述的波浪补偿配重箱活动设置在导轨上，所述的波浪补偿配重箱的重量约为动力头和钻具总重量的二分之一。

上述的波浪补偿分离式液压钻机中，所述的驱动装置由依序连接的柴油机、液压泵和控制箱组成，控制箱分别与动力头和卷扬机组连接

本实用新型采用上述结构后，通过将动力头与驱动装置分离，通过管路输送动力，通过钢丝绳连接卷扬机组控制升降，通过钢丝绳连接波浪补偿配重箱，勘探作业过程中，波浪补偿配重箱和钻具之间调节为平衡状态后，当波浪影响钻探船上下浮动时，波浪补偿配重箱能够在导轨内自由滑动，动力头、孔底的钻具与孔底之间则保持相对的静止，由配重的上下滑动来补偿钻探船的浮动，达到了波浪补偿的目的，保障了在勘探过程中不会应钻探船受波浪影响而上下浮动造成对孔底土层的扰动。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步的详细说明，但并不构成对本实用新型的任何限制。