[实用新型]高架梁临边遮板安装工具

说明书

技术领域

 本实用新型涉及一种桥梁遮板的安装工具，特别是一种客运专线高架桥梁临边的遮板安装工具。

背景技术

 当前的高速铁路建设中，桥梁占到总里程的70%-90%，如何快速高效的安装桥梁遮板，并最大限度的降低成本成为桥面系施工重要一部分。由于遮板需要采用连续安装，传统的遮板安装方法是人工配合汽车吊，施工起来一方面就位精度很难控制、安装速度慢、成本费用高，另一方面汽车吊占地面积大，影响其它施工作业的开展，影响施工进度。

需要一种结构简单、高效安全并能从根本上节约成本的安装遮板装置。专利号为2009202926945，发明名称为“遮板安装小车”的实用新型公开了一种遮板安装工具技术方案：其包括立柱、横梁、斜撑、天梁、走行天车、起吊葫芦和车轮，而架体是由四根立柱和四周的横梁组成立方体框架，立方体框架顶部的中轴线上连接一根天梁，天梁的下翼缘上连有两个走行天车，每个走行天车上装有一个起吊葫芦，此吊车虽然能够实现遮板搬运、安装，但其结构复杂，未能从根本上做到节约成本。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种高架梁临边遮板安装工具，要解决现有安装工具结构复杂、成本高，并且安装速度慢的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种高架梁临边遮板安装工具，包括支架、吊杆和吊钩，所述支架是一个安装有两个脚轮的门形支架，门形支架1的横梁正中铰接有一根吊杆，该吊杆的中部下表面以门形支架的横梁正中为支点，与支点对应的吊杆中部上表面固定连接一根短立柱，所述短立柱与吊杆前部之间呈三角形连接一根斜拉杆5，短立柱2与吊杆后部之间对称连接另一根斜拉杆，所述吊钩由钢缆安装于吊杆的前端。

所述门形支架的两个门柱下部分别向吊杆前部和吊杆后部呈三角形对称连接有四根斜撑。

所述门形支架的横梁正中焊接有两个倒U形环，吊杆穿过两个倒U形环与门形支架铰接，所述倒U形环的高度略大于吊杆的直径。

所述门形支架和短立柱是槽钢或工字钢。

所述吊杆是圆钢管或方钢管。

所述斜拉杆和斜撑是直径大于Φ16的钢筋或圆钢条。

与现有技术相比本实用新型具有以下特点和有益效果：本实用新型由于采用了简单的杠杆原理，其结构简单，只需普通的钢管、槽钢或工字钢焊接，用钢筋或圆钢条加固而成，并安装2个脚轮便于搬运，其加工制作成本低廉、方便。简单的结构使其操作、维护方便，降低了施工成本；在施工过程中不但满足遮板安装的精度要求，而且不影响其它桥梁施工作业的开展。本实用新型与现有技术相比，可以不受其它施工工序的影响灵活施工，安装遮板精准、美观、高效、安全，并摆脱了汽车吊对遮板安装的限制，并节约机械施工的台班费用，可广泛应用于客运专线高架桥梁遮板的安装施工。

附图说明

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

 图1是本实用新型的主视图。

 图2是本实用新型的侧视图。

附图标记：1－门形支架、2-短立柱、3－吊杆、4－脚轮、5－斜拉杆、6－吊钩、7－斜撑、8－倒U形环。

具体实施方式

实施例参见图1和图2所示，这种高架梁临边遮板安装工具，包括支架、吊杆和吊钩，所述支架是一个安装有两个脚轮4的门形支架1，门形支架1的横梁正中铰接有一根吊杆3，该吊杆3的中部下表面以门形支架1的横梁正中为支点，与支点对应的吊杆3中部上表面固定连接一根短立柱2，所述短立柱2与吊杆3前部之间呈三角形连接一根斜拉杆5，短立柱2与吊杆3后部之间对称连接另一根斜拉杆5，所述吊钩6由钢缆安装于吊杆3的前端。

所述门形支架1的两个门柱下部分别向吊杆前部和吊杆后部呈三角形对称连接有四根斜撑7。

所述门形支架1的横梁正中焊接有两个倒U形环8，吊杆3穿过两个倒U形环8与门形支架1铰接，所述倒U形环8的高度略大于吊杆的直径。

所述门形支架1和短立柱2是槽钢或工字钢。

所述吊杆3是圆钢管或方钢管。

所述斜拉杆5和斜撑7是直径大于Φ16的钢筋或圆钢条。