[实用新型]二级中心传动磨机减速机均载结构

说明书

技术领域

    本实用新型属于机械领域，具体涉及一种二级中心传动磨机减速机的均载结构。

背景技术

目前，国内市场的传统结构功率双分流中心传动磨机减速机均载在调整时须将所有大齿轮、齿轮轴、挠性轴和锥度套等进行预装，然后调整均载，检查均载两侧印痕，调整好均载后再将挠性轴、锥度套以及空心轴等相关部件吊装到机床上配作定位销孔，将配作好销孔的部件装到减速机上进行最后检查装配，因此，现有的均载结构调整非常繁琐，装配精度低，费时费力。

发明内容

本实用新型的目的在于：设计一种二级中心传动磨机减速机均载结构，既保证制造成本相对较低、投资较少、工艺简单，又保证安装使用维护方便。

本实用新型的技术解决方案是：一级齿轮轴与输出轴通过滚动轴承同轴向安装在壳体上，一号一级大齿轮、二号一级大齿轮、一号挠性轴和二号挠性轴通过滑动轴承对称于一级齿轮轴的两侧安装在壳体上，一级齿轮轴同时啮合一号一级大齿轮和二号一级大齿轮，在一号挠性轴和二号挠性轴的一端通过锁紧盘分别连接一号空心轴和二号空心轴，在一号挠性轴和二号挠性轴的另一端通过锁紧盘分别连接一号二级齿轮轴和二号二级齿轮轴，一号二级齿轮轴和二号二级齿轮轴同时啮合输出轴上的二级大齿轮。

本实用新型具有以下优点：1、安装调整方便，在均载调整前后无需拆开齿轮、齿轮轴配作销孔，节省成本，减少装配时间，提高装配精度和承载能力；2、维修方便，在更换齿轮或齿轮轴时，可以将齿轮或齿轮轴在减速机制造厂加工成成品，然后直接在使用现场调整均载，调整好均载后即可投入使用，无需再回减速机制造厂配作销孔，减少大量维修时间和维修成本，大大节省原材料消耗。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图中：1.一号一级大齿轮，2.一号空心轴，3.一号挠性轴，4.一级齿轮轴，5.二号空心轴，6.二号挠性轴，7. 二号一级大齿轮，8. 二号二级齿轮轴，9.二级大齿轮，10.输出轴，11一号二级齿轮轴。

具体实施方式

附图非限制性地公开了本实用新型实施例的具体结构，下面结合附图对本实用新型作进一步地说明。

如图1所示，一级齿轮轴4与输出轴10通过滚动轴承同轴向安装在壳体上，一号一级大齿轮1、二号一级大齿轮7、一号挠性轴3和二号挠性轴6通过滑动轴承对称于一级齿轮轴4的两侧安装在壳体上，一级齿轮轴4同时啮合一号一级大齿轮1和二号一级大齿轮7，在一号挠性轴3和二号挠性轴6的一端通过锁紧盘分别连接一号空心轴2和二号空心轴5，在一号挠性轴3和二号挠性轴6的另一端通过锁紧盘分别连接一号二级齿轮轴11和二号二级齿轮轴8，一号二级齿轮轴11和二号二级齿轮轴8同时啮合输出轴10上的二级大齿轮9。

工作时，一级齿轮轴4同时与一号一级大齿轮1和二号一级大齿轮7啮合，一号一级大齿轮1和二号一级大齿轮7通过一号挠性轴3和二号挠性轴6同时带动一号二级齿轮轴11和二号二级齿轮轴8，一号二级齿轮轴11和二号二级齿轮轴8同时带动二级大齿轮9，使输出轴10输出功率；在保证一级齿轮轴4同时与一号一级大齿轮1和二号一级大齿轮7啮合，而且一号二级齿轮轴11和二号二级齿轮轴8同时与二级大齿轮9啮合时，锁紧所有的锁紧盘，实现均载。