[实用新型]生产车间双轨平板车电力驱动和操控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及生产车间双轨平板车电力驱动和操控系统，应用于驱动生产车间双轨平板车。 

背景技术

生产车间之间，常使用双轨平板车转移加工工件地点。 

现行生产车间双轨平板车，由金属材料制作而成，它的底盘带有前轮轴和后轮轴，各轮轴左、右两端通过轴承安装左、右轮，底盘上部是花纹板，用于堆积需转移的工件。其不足是沿着双轨运动依靠人力推动，当载荷达6～10吨重时，需要多人推动，人力资源耗费严重。 

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足之处，提供一种免于人力推动的生产车间双轨平板车电力驱动和操控系统，它以线电压380V为动力能源。 

本实用新型的目的可以通过下述技术方案来实现：生产车间双轨平板车电力驱动和操控系统，其特征是由380V转换至36V的变压器，双轨钢轨I和钢轨II，平板车上与轮轴通过绝缘板隔离的前左轮、前右轮、后左轮、后右轮；导电臂套I及其套内部的导电臂I，导电臂套II及其套内部的导电臂II，电控箱，36V转换至220V的变压器，3KW220V单相电动机及减速箱组成；380V转换至36V的变压器两输出端通过地下电缆分别与双轨的钢轨I和钢轨II相连接；导电臂I插在导电臂套I内连接着电缆线I一端，下端依靠自身重力与双轨的钢轨I滑触；导电臂II插在导电臂套II内连接着电缆线II一端，下端依靠自身重力与双轨的钢轨II滑触；导电臂套I通过绝缘板竖直地固定在双轨平板车前左侧壁板上；导电臂套II通过绝缘板竖直地固定在双轨平板车前右侧壁板上；电缆线I、电缆线II另一端分别与36V转换至220V的变压器两输入端相连；安装在车体侧面的电控箱内部是36V转换至220V的变压器、电机正、反转控制线路，线路中的启动驱动电源按钮、紧急切断驱动电源按钮，车进按钮、车退按钮、车停按钮安装在电控箱外表面；36V转换至220V的变压器的输出端通过电控箱内部的电机正、反转控制线路同安装在车体内的位于平板车花纹板之下的3KW220V单相电动机的主绕组和副绕组两极相连；3KW220V单相电动机的输出轴经过减速箱后与前轮轴或后轮轴通过链传动相连。 

上述生产车间双轨平板车电力驱动和操控系统，其特征是导电臂套III隔着绝缘板竖直地固定在车体后左侧壁上，导电臂III插在导电臂套III内与电缆线I相连，下端与双轨的钢轨I依靠重力滑触；导电臂套IV隔着绝缘板竖直地固定在车体后右侧壁上，导电臂IV插在导电臂套IV内与电缆线II相连，下端与双轨的钢轨II依靠重力滑触。 

本实用新型具有如下优点： 

1、动力系统配制简单，安全。 

2、启动驱动、关闭驱动，车前进、车后退、车停止操控简便。 

附图说明

附图1是本实用新型导电臂套及导电臂的安装结构示意图。 

图中1是钢轨，3是导电臂，5是导电臂套，7是绝缘板，9是双轨平板车侧壁板。 

图2是轮子与轮轴通过绝缘板隔离的安装结构示意图。 

图中11是轮轴，13是绝缘套，14是车轮，16是绝缘垫，18是圆螺母。 

图3是本实用新型供电、保护电路，以及电控箱内3KW220V单相电机正转、反转、停转操控线路同双轨相连接的示意图。 

图中QS是闸刀开关，SB1是紧急断电按钮，SB2供电按钮，灯1是供电指示灯，灯2是电源指示灯，T1是380V转换为36V的变压器，钢轨I、钢轨II是双轨平板车的双轨，T2是36V转换为220V的变压器，SB3、SB4、SB5、SB6、SB7为安装在双轨平板车电控箱表面的操控按钮：SB3为紧急切断驱动电源按钮，SB4是启动驱动电源按钮，SB5为车停按钮，SB6为车进按钮，SB7为车退按钮，V1～V2为3KW220V单相电机副绕组，Z1～Z2为3KW220V单相电机主绕组。 

具体实施方式

本实用新型生产车间双轨平板车电力驱动和操控系统，380V交流电源两相线L1和L2经闸刀开关QS和继电器KM的常开主触点后分别与380V转换为36V的变压器T1的输入端相连；继电器KM的控制线路与紧急断电按钮SB1和供电按钮SB2相串联后分别接入闸刀开关QS的输出两端，供电按钮SB2与继电器KM的一个常开主触点相并联实现自锁；380V转换为36V的变压器T1的两输出端通过地下电缆分别与双轨的钢轨I和钢轨II相连接。