[实用新型]一种汽车后地板总成夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车零部件生产制作领域，具体涉及一种用于夹装汽车后地板总成的夹具。

背景技术

目前，汽车后地板总成的点焊装配工序中，均需人工将其夹持于汽车后地板总成夹具上以固定其相对位置，再由人工操作电焊机对其需焊接部位进行点焊操作。在实际操作中，上述夹具的夹持都为通过在夹具上设置若干夹具单元，再通过人工对夹具单元进行逐一操作来实现对汽车后地板的关键点的夹持，以最终达到固定汽车后地板的作用的。由于夹具单元数目众多，布置散乱，而夹具通常体积又较大，人工操作夹具上的所有夹具单元一次动作往往需花费大量时间，造成工作效率低下，同时，工作人员不但需要执行夹具夹持操作，后续点焊操作同样需要人工操作，从而增加了工作人员的劳动强度。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单的汽车后地板总成夹具，可有效降低工作人员的劳动强度，极大的提升其工作效率。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种汽车后地板总成夹具，包括底座以及布置于底座安装面上的用于夹持汽车后地板总成的夹具单元，所述夹具单元包括上颚体和下颚体，所述上颚体和下颚体相对动作构成夹具单元的开合状态，其特征在于：所述夹具单元还包括用于驱动上颚体和下颚体相对动作的动力源，所述动力源为活塞缸。

本实用新型的有益效果在于：通过活塞缸驱动夹具单元实现启闭，最终将具体繁琐的人工操作削减为简单的机械动作，摒弃了传统人工对夹具单元进行的逐一启闭操作，将工作人员从低效率高强度的人工操作中解放出来，极大的降低了工作人员的劳动强度，实现高效率生产。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1的I部分局部放大图。

具体实施方式

一种汽车后地板总成夹具，包括底座10以及固接于底座10安装面上的用于夹持汽车后地板总成的夹具单元20，所述夹具单元20包括上颚体21和下颚体22，所述上颚体21和下颚体22相对动作构成夹具单元20的开合状态，所述夹具单元20还包括用于驱动上颚体21和下颚体22相对动作的动力源23，实际应用中，动力源23的选用可为多种，如曲柄摇杆机构等均可实现上颚体21和下颚体22间的相对动作，考虑到本实用新型的具体结构以及其制作成本，所述动力源23选用结构简单且体积小的活塞缸，如图1-2所示。

作为本实用新型的进一步优选方案，此处对夹具单元20作如下限定：所述上颚体21和下颚体22间构成钳卡状构造，所述下颚体22固接于底座10上，所述动力源23活塞杆端与上颚体21尾端构成铰接配合，所述动力源23驱动上颚体21使其产生高位和低位两个位置状态，所述上颚体21的两个位置状态构成夹具单元20的开合状态。

进一步的，考虑到现场洁净要求以及快速响应需要，所述动力源23为气动活塞缸。同时，为在保证动力源23正常工作的前提下缩减其整体体积，确保其可避让开工作人员的工作位置，所述动力源23的活塞杆动作方向垂直底座10安装面设置。

进一步的，考虑到安装装配方便，所述夹具单元20在下颚体22旁侧设置有用于定位汽车后地板总成的定位柱24。由于实际焊接时对汽车后地板总成的各部件固定位置要求较为严格，因此在夹具单元20的下颚体22旁侧设置定位柱24，并在汽车后地板总成的相关部件上预先冲制相应的定位孔，即可在工作时实现快速定位需求，便于实际安装装配需要，有助于进一步提升其工作效率。定位柱24的具体形状可为多种，只需实现其快速定位以及保证其可靠工作即可，此处不再一一赘述。

本实用新型通过优化结构以及选用气缸做动力源23，在夹具单元20启闭时可快速响应，实现其高效生产，在夹具单元20关闭后直接一次性锁死夹具单元20，实现其可靠工作，同时将传统繁琐的逐一人工启闭夹具单元20转变为简单的机械动作，从而有效的降低了工作人员的劳动强度，可极大的提升其工作效率。