[实用新型]一种易拆卸的轮毂有效
申请号: | 201120376485.6 | 申请日: | 2011-09-29 |
公开(公告)号: | CN202337179U | 公开(公告)日: | 2012-07-18 |
发明(设计)人: | 陈威伸;王派平 | 申请(专利权)人: | 台山市富诚铝业有限公司 |
主分类号: | B60B27/00 | 分类号: | B60B27/00;B60T1/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 529200 广东省江*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 拆卸 轮毂 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种轮毂,具体是一种易拆卸的轮毂。
背景技术
汽车轮毂是汽车实现所有功能的重要部件。盘式的制动汽车中,轮毂轴承通常与刹车盘同轴安装。目前,刹车盘与轮毂安装面呈平面相配合,整个安装面完全贴合,使得刹车盘与轮毂安装面之间难以拆卸,这使刹车系统在养护和维修时很吃力,带来很大麻烦。
发明内容
本实用新型提供一种易于与刹车盘分开的轮毂,其特点是轮毂的安装面加工为斜面,使之与刹车盘的配合面保持非真空状态,从而方便拆卸而不影响使用性能。
附图说明
附图1为本实用新型的实施例结构示意图。
图中:1.轮毂;2.刹车盘;3.轮毂的安装面。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述:
如附图所示,轮毂1与刹车盘2同轴安装,通过刹车盘面与轮毂的安装面3相配合。刹车盘面为一平面,轮毂的安装面3设计为一斜面,在轮毂安装面3的外缘位置轮毂安装面3与刹车盘面之间的最大配合间隙为0.3—0.5mm。轮毂的安装面3的斜面是在轮毂铸件完成铸造工序后通过铣床机加工完成的。
上述轮毂的安装面3上的斜面的设计不需改变轮毂原有的构造,加工方法简单易实现,在保持了良好的可装配性前提下,实现轮毂与刹车盘的易拆性,省时省力,为车辆刹车系统的拆卸带来极大的便利。
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