[实用新型]车门顶部挡水条

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车车门密封条，尤其涉及车门顶部挡水条。

背景技术

车门顶部挡水条是汽车车门密封件之一，其不但要隔绝雨水进入车内，还要缓冲开关车门时的冲击，有保护车门和防止车门在行车时振动及隔音的功能。现有的汽车车门多数在车门密封条上设计挡水唇边，并解决上述问题。但是，这种一体设计的密封、挡水和缓冲效果并不佳，需进一步改进。

发明内容

本实用新型针对现有技术中的不足，提供了一种密封、挡水和缓冲效果更好的车门顶部挡水条。

为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：

车门顶部挡水条，包括基体、挡水唇边、外搭边和内搭边，内搭边和外搭边分别连接于基体的左右两侧，所述挡水唇边连接于外搭边的上方，挡水唇边向右侧弯曲，其左侧面拱起成一弧面。挡水唇边向右侧弯曲，即向车门外侧方向弯曲，其左侧面为汽车顶盖的接触面，关门方向与挡水唇边的自然弯曲方向一致，使接触紧密，挡水和密封效果更好；左侧面拱起成一弧面，增大了挡水唇边与汽车顶盖的接触面积，进一步增强挡水和密封效果。

作为优选，所述挡水唇边左侧面与外搭边的连接处设有一凹槽。凹槽使挡水唇边的连接处厚度变小，易于弯折。

作为优选，所述外搭边的底面自连接侧至外边缘，向下倾斜成一斜面。外搭边的底面内高外低，雨水不会沿缝隙倒流。

作为优选，所述外搭边的外侧面呈一弧面。弧面易于雨水导流，不会产生积存现象。

作为优选，所述基体下方的左右两侧设有两条安装边，两条安装边的横截面呈“八”字形。两条安装边可与车门顶部的装饰条匹配安装；两条安装边呈“八”字形分布，使其与装饰条的连接更牢固。

作为优选，所述右侧安装边的右侧面与外搭边底面的连接处为一弧形凹面。弧形凹面使其与装饰条的接触更紧密。

作为优选，所述内搭边的内侧面为一弧形凹面，其与左侧安装边的左侧面形成一卡槽。弧形卡槽使连接更牢靠，不易松脱。

作为优选，所述卡槽的槽口向下，槽底在上，槽壁向右侧弯曲，槽底与基体的底面在同一水平面。槽底深至安装边的连接部，使卡入卡槽的唇边完全限制左侧安装边的移动，连接更牢靠。

作为优选，所述内搭边的底部设有一密封唇边。密封唇边遮挡内搭边与车门内侧的接缝，还起到了密封、防尘的效果。

作为优选，所述外搭边的外侧面、挡水唇边的左右侧面、基体的上表面、内搭边的外侧面和密封唇边的外侧面设有哑光涂层。

按照本实用新型的技术方案，汽车关门方向与挡水唇边的自然弯曲方向一致，使接触紧密，挡水和密封效果更好；挡水唇边拱起成一弧面，增大了挡水唇边与汽车顶盖的接触面积，进一步增强挡水和密封效果；外搭边的底面内高外低，防止雨水沿缝隙倒流。

附图说明

图1为本实用新型实施例的断面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：

实施例

车门顶部挡水条，包括基体1、挡水唇边2、外搭边3和内搭边4，外搭边3和内搭边4分别连接于基体1的左右两侧，所述挡水唇边2连接于外搭边3的上方，挡水唇边2向右侧弯曲，其左侧面22拱起成一弧面。所述挡水唇边2的左侧面22与外搭边3的连接处设有一凹槽23。所述外搭边3的底面31自连接侧至外边缘，向下倾斜成一斜面。所述外搭边3的外侧面32呈一弧面。

所述基体1下方的左右两侧设有两条安装边51、52，两条安装边51、52的横截面呈“八”字形。所述右侧安装边52的右侧面与外搭边底面31的连接处为一弧形凹面。所述内搭边4的内侧面为一弧形凹面，其与左侧安装边51的左侧面形成一卡槽6。所述卡槽6的槽口61向下，槽底62在上，槽壁63向右侧弯曲，槽底62与基体1的底面11在同一水平面。

所述内搭边4的底部设有一密封唇边7。所述外搭边3的外侧面32、挡水唇边2的左右侧面22、21、基体1的上表面、内搭边4的外侧面和密封唇边7的外侧面设有哑光涂层8。

总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。