[实用新型]矿山用马蹄形压轨弹簧扣件

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于混凝土轨枕与钢轨道连接的产品，特别是一种矿山用马蹄形压轨弹簧扣件，属以钢轨连接用品技术领域。 

背景技术

钢轨压轨扣件就是轨道上用以联结钢轨和混凝土轨枕的零件，又称中间联结构零件，其作用是将钢轨固定在混凝土轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。混凝土轨枕由于重量大、刚度大的特点，对扣件性能要求较高，对其扣压力、弹性、和可调性均有较严格的要求。 

压轨扣件按其结构可分为弹条扣件、扣板式扣件、弹片式扣件三种。其中拱形弹片式扣件由于拱形弹片强度低，容易引起残余变形，甚至折断，故已不再使用。扣板式扣件由于采用扣板作扣压件，弹性不足，扣压力较低，在使用过程中容易松动，目前已逐渐被弹条式扣件所代替。弹条式扣件采用弹条作为扣压件，利用其材料自身弯曲变形及扭转变形，又不存在断面的削弱问题，故而已成为中国混凝土枕轨道的主型扣件。现主型扣件有弹条I型扣件，随着重载高速铁路的发展，近年来又研制成功弹条II，III型扣件等，其中，III型扣件为无螺栓无挡肩扣件。 

上述这些扣件是为几百吨重载铁路设计，在像矿山这类超轻轨道(满足矿山运矿、运渣)使用这类重载铁路用扣件，系大材小用，上述重载扣件结构明显复杂，零配件多，成本高，安装烦琐。所以大多数矿山业主还是从经济考虑继续使用木枕与老式道钉相结合的钢轨连接方式。 

发明内容

本实用新型的目的在克服上述现有技术的缺点，发明一种用于矿山轨道用的马蹄形弹簧扣件，该马蹄形弹簧扣件结构简单巧妙，扣压压力稳定，弹性优良，安装简便，零配件少，养护维修工作量小，造价经济。 

本实用新型的结构是：一种矿山用马蹄形压轨弹簧扣件，包括有轨道、混凝土轨枕及与混凝土轨枕连接的金属垫板，其特征在于扣件由弹簧(1)和一个金属垫板(2)组成，弹簧(1)为马蹄形，金属垫板(2)两端有拱桥形。 

金属垫板(2)中个拱桥形之间的距离与工字型轨道的底部边大小相匹配。 

所述的马蹄形是由至少一根材料经弯曲加工而成，两个连接端部之间呈相互平行位置，中间留有间隙，两侧各压两道拆痕，形成一个向内弯曲变形的凹状马蹄形。 

工作原理是：对矿山用的压轨弹簧扣件而言，扣件还应具有足够的扣压力和轨距、水平调整量。虽然使用时不需要承受多重的附载，但因其工作环境差，安装后应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，并能在动力作用下充分发挥其一定的缓冲减震性能，延缓轨道残余变形积累。因此要求设计的弹簧扣件应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，且构造简单，便于安装及拆卸。 

所以本实用新型设计压轨弹簧扣件使用时由两个弹簧和一个金属垫板共同完成，马蹄形弹簧的一端紧扣在金属垫板的拱桥形内，另一支点以紧压工字钢钢轨底面侧部。 

本实用新型产品具有扣压力稳定，弹性优良，安装简便，零配件少，养护维修工作量小，造价经济，结构先进，经过实验和应用，可以满足矿山轨道的各种用途。 

附图说明

下面结合附图所示实施例，对结构作进一步说明，但本实用新型保护范围不限于此实施例。 

图1为本实用新型矿山用马蹄形压轨弹簧扣件实际使用状态的示意图。 

图2为图1所示矿山用马蹄形压轨弹簧扣件的局部放大图。 

图3为本实用新型弹簧(1)部件的立体图。 

图4为图3所示弹簧(1)部件的主视图。 

图5为本实用新型金属垫板(2)部件的立体图。 

图6为图5所示金属垫板(2)部件的主视图。 

图7为本实用新型弹簧(1)部件与金属垫板(2)部件相互放置关系的立体图。 

图8为图7所示弹簧(1)部件与金属垫板(2)部件相互放置关系的主视图。 

图中：1-弹簧；2-金属垫板；3-轨道；4-混凝土轨枕。 

具体实施方式

按图3所示结构，选用一根适当长度的弹簧钢材料制作弹簧部件，弹簧材料的两个连接端部之间呈相互平行位置，则是一段相互平行关系/结构的连接位置关系，弹簧两端连接端之间留有间隙，间隙的的作用是让弹簧1部件的一端能紧扣到金属垫板2中拱桥形内，作为弹簧1部件压轨的一个支点。弹簧1部件的两侧各压两道拆痕，使弹簧产生一个向内弯曲变形凹状马蹄形形状。 

在使用时，马蹄形状的弹簧1扣件反压到钢轨轨道3上，构成另一个支点。