[实用新型]一种发动机气缸盖垫片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机配件，尤其涉及一种发动机气缸盖垫片。 

背景技术

发动机单层气缸盖垫片是由金属本体与密封发动机润滑油、冷却液的橡胶圈组成，橡胶圈与本体的连接是垫片加工过程中的重要工序，此工序涉及到的连接方法目前主要有以下两种：一是橡胶通过注射或模压方法直接与本体连接，此种方法的不足是橡胶圈不能根据所密封的介质选择不同橡胶材质，导致成本较高；二是将橡胶做成骨架橡胶圈后与垫片本体通过焊接或挤压过盈连接，焊接方式包括电阻焊、激光焊等，不仅耗能多、对环境污染严重、生产效率低，而且焊点牢固性不均，个别焊点易开焊，容易造成垫片失效，而且挤压过盈配合连接方式垫片在运输、搬运过程中易脱落。这两种加工方式的连接牢固性检测手段也比较复杂，不易形成标准。 

实用新型内容

本实用新型针对上述发动机气缸盖垫片现有技术存在的不足，提供一种新型的发动机气缸盖垫片，其橡胶圈与垫片本体的结合不仅连接牢固，而且易于制作和检测。 

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种发动机气缸盖垫片，包括垫片本体、设于所述垫片本体上的润滑油孔和冷却液孔、以及安装在所述润滑油孔和冷却液孔上的骨架橡胶圈，所述骨架橡胶圈包括橡胶圈及橡胶圈骨架，所述橡胶圈骨架的周边设有两个以上的连接爪，所述润滑油孔和冷却液孔的周边设有与所述骨架橡胶圈的连接爪相对应的卡槽，所述骨架橡胶圈压装在所述润滑油孔和冷却液孔上，并通过所述卡槽和连接爪固定。 

所述连接爪上设有翻边，所述卡槽内设有凸台，所述卡槽内的凸台和连接爪上的翻边相扣接。 

所述垫片本体是单层金属材料。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型的垫片本体与骨架橡胶圈采用的翻边压紧固定方式，与现有技术中将两者焊接或注射、模压方法的固定方式相比具有以下优点： 

1、骨架橡胶圈与缸垫本体固定工艺简单，成本低。可以使用普通液压机床，利用一套模具，将所有骨架橡胶圈与缸垫本体一次压接固定。与采用焊接方式连接相比，无需添置激光焊接及或电阻焊接机等专用设备，也不用将所有焊点单次逐一焊接，节约了设备投资，大幅度提高劳动效率。

2、可根据密封介质不同选择不同的橡胶材质，降低成本，提高密封性能。而采用将橡胶通过注射或模压方法进行连接则无法根据密封需要合理选择橡胶材料。 

3、由于本实用新型的骨架橡胶圈与垫片本体固定方式是采用将骨架橡胶圈翻边压紧固定，由骨架橡胶圈孔定位，因此装配精度高，两者的连接更加可靠牢固，而且加工过程容易控制、效率高、能耗低，检测直观方便。 

附图说明

图1为本实用新型发动机气缸盖垫片整体结构示意图； 

图2为图1的A-A剖视图；

图3为图1的局部放大图；

图4为橡胶圈骨架结构示意图；

图5为橡胶圈骨架图；

图6为图5的B-B剖视图。

图中，1.垫片本体；2.橡胶圈；3.橡胶圈骨架；4.连接爪；5.骨架橡胶圈；6.凸台；7.翻边；8.卡槽。 

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。 

如图1到图6所示，一种发动机气缸盖垫片，包括垫片本体1、设于所述垫片本体1上的润滑油孔和冷却液孔、以及安装在所述润滑油孔和冷却液孔上的骨架橡胶圈5，所述骨架橡胶圈5包括橡胶圈2及橡胶圈骨架3，所述橡胶圈骨架3的周边设有两个以上的连接爪4，所述润滑油孔和冷却液孔的周边设有与所述骨架橡胶圈5的连接爪4相对应的卡槽8，所述骨架橡胶圈5压装在所述润滑油孔和冷却液孔上，并通过所述卡槽8和连接爪4固定。 

所述连接爪4上设有翻边7，所述卡槽8内设有凸台6，所述骨架橡胶圈5压装在所述润滑油孔和冷却液孔上，并通过所述卡槽8内的凸台6和连接爪4上的翻边7相扣接，即翻边7包裹在凸台6的外边并紧密压合固定。 

所述垫片本体1是单层金属材料。 

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。