[实用新型]能吸震的摩托车前脚蹬

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种摩托车部件，具体涉及一种摩托车前脚蹬。

背景技术

摩托车前脚蹬由脚蹬踏板、脚蹬杆和脚蹬接头组成，脚蹬杆一端连接脚蹬踏板，另一端连接脚蹬接头，脚蹬接头通过轴销与摩托车车架上脚蹬座活动连接。由于摩托车行驶中震动较大，摩托车震动通过脚蹬接头直接传递到脚蹬踏板上，使驾驶人员乘坐的舒适感变差。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题就是提供一种能吸震的摩托车前脚蹬。

本实用新型所要解决的技术问题是通过这样的技术方案实现的，它包括有脚蹬踏板、脚蹬杆和脚蹬接头组成，脚蹬杆一端连接脚蹬踏板，另一端连接脚蹬接头，其特征是：脚蹬接头的轴孔内装有吸震胶套。

由于采用了上述技术方案，脚蹬接头的轴孔内装有吸震胶套，这样大大减低了摩托车震动的传递能力，降低了摩托车前脚蹬的震动，提高了驾驶人员乘坐的舒适感。本实用新型具有如下的优点：降低了摩托车前脚蹬的震动，提高了驾驶人员乘坐的舒适感。

附图说明

本实用新型的附图说明如下：

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：1.脚蹬踏板；2.脚蹬杆；3.脚蹬接头；4.轴孔；5.吸震胶套。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，本实用新型包括有脚蹬踏板1、脚蹬杆2和脚蹬接头3组成，脚蹬杆2一端连接脚蹬踏板1，另一端连接脚蹬接头3，脚蹬接头3的轴孔4内装有吸震胶套5。

由于采用了上述技术方案，脚蹬接头3的轴孔4内装有吸震胶套5，这样大大减低了摩托车震动的传递能力，降低了摩托车前脚蹬的震动，提高了驾驶人员乘坐的舒适感。本实用新型具有如下的优点：降低了摩托车前脚蹬的震动，提高了驾驶人员乘坐的舒适感。