[实用新型]立体停车库升降机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械自动化立体停车库，更具体讲涉及到一种立体停车库升降机构。

背景技术

随着汽车工业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，机关、企事业单位、住宅小区、娱乐场所、购物中心及市区繁华地段的地面停车位已显得越来越不够用，于是各种立体停车库应运而生。其中一种便是电梯式立体停车库，整体为钢架结构，由顶篷、并排对称设置的八根立柱、对称固定在左、右四根立柱之间的停车架、设置在停车架上的停车平台、设置在中间四个立柱之间的提升平台、提升装置和存取车控制电路构成，各层左右各有一个独立停车位，中间为提升平台通道。由于提升装置设置在某层的一个停车位内，采用钢丝绳与提升平台联接，因而存在使整个停车库少一个停车位的不足之处。现有的竖直立体停车库，一般只有中间一个吊点，载重量较小，而倾复力矩较大，虽然升降传动装置简单易控，但是升降输送汽车倾复力矩大、运行不流畅、同步性不好。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种立体停车库升降机构，以解决现有技术存在降输送汽车倾复力矩大、运行不流畅、同步性不好的问题。

达到本实用新型的目的所采取的技术方案是：一种立体停车库升降机构，它包括电动机、牵引轴、联接装置、牵引机和传动链，其特征在于，所述电动机是可作正反向旋转的双出轴电动机，安装在固定框架的中心;所述牵引轴是长轴，设有二个，分别安装在双出轴电动机的二端;所述牵引机包括分别为左旋蜗轮和右旋蜗杆，牵引机设有二台，分别与二个长轴的另一端传动连接;所述联接装置有四个，每相邻的二个组成一组，每组联接装置分别连接在每台牵引机的二个输出端，在每个联接装置的另一端分别装有一个牵引轮;所述牵引轮由轴承座支承，并由安装在侧旁的制动器实施制动，作为传动链的钢丝绳环绕在牵引轮上，每股钢丝绳的一端与轿厢连接，钢丝绳的另一端与可作平衡用的对重架连接。

所述钢丝绳的二个相同距离的上部下垂段装有二个使钢丝绳定向下垂而牵引的导向压轮。本实用新型构思新颖，结构简单，能牵引乘载汽车的轿厢作快速平稳的升降运动，载重量较大，克服了倾复力矩大的缺点，其运行流畅，同步性好，便于制造、安装和维护。

附图说明

图l是立体停车库升降机构的俯视图。

图2是立体停车库升降机构的正视图。

具体实施方式

参看图1和图2，一种立体停车库升降机构包括电动机、牵引轴、联接装置、牵引机和传动链，电动机是一种双出轴电动机1，可作正向和反向旋转，它安装在固定框架2的中心。

牵引轴是长轴3，设有二个，分别安装在双出轴电动机1的二端，互相对称设置。

牵引机4包括分别为左旋和右旋的蜗轮和蜗杆。牵引机4设有二台，分别与二个长轴3的另一端传动连接，亦为互相对称设置。联接装置5有四个，每相邻的二个组成一组，每组联接装置5分别连接在每台牵引机4的二个输出端，也就是在每台牵引机4的二个输出端连接二个一组的联接装置5。在每个联接装置5的另一端分别装有一个牵引轮6，即与联接装置5连接的有二组共计四个牵引轮6，形成矩形四角牵引点。牵引轮6由轴承座7支承，并由安装在侧旁的制动器8实施制动。制动器8设有二个，是一种双保险安全制动装置。作为传动链的钢丝绳9环绕在牵引轮6上，每股钢丝绳9的一端与轿厢连接，钢丝绳9的另一端与可作平衡用的对重架11连接。四个牵引轮6构成四个吊点，对轿厢10同时进行升降牵引。轿厢10装有置车升降平台12，升降平台12内设置可移动的置车盘13，置车盘13可输送汽车升降和出人停车泊位。在钢丝绳9的二个相同距离的上部下垂段装有二个使钢丝绳9定向下垂而牵引的导向压轮14。导向压轮14按二个为一组，共计四组八个，分别将环绕在牵引轮6上的钢丝绳9导向限位并予以压紧，导向压轮14可以调节。

本实用新型的工作过程如下:一台双出轴电动机通过二个牵引轴带动二台牵引机旋转，二台牵引机二端的低速轴上连接了二组共四个牵引轮。二台牵引机的蜗轮蜗杆分别为左旋和右旋，因此二组牵引轮的转向正好相反，使环绕在二组牵引轮上的四股钢丝绳分别以二股一组地作相同方向运行，从而确保在电动机正转时，四个牵引轮上的钢丝绳牵引轿厢向上行方向运动，电动机反转时，轿厢则向下行方向运动。由于二台牵引机分别设置了制动器，当电动机电源被切断时，二个制动器通过机械装置同时动作，分别使二台牵引机同时制动，制动准确、可靠，确保本实用新型安全而可靠地运行。