[实用新型]一种爆胎运输装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种爆胎运输装置，属于机械制造领域。

背景技术

电动车、摩托车等助力车是一种被广大群众认可接受的代步及载物工具，其具有较容易学、方便、速度较快等优点，但是这种车在骑行过程中经常会出现爆胎现象，由于这种车的车体较重，爆胎后推行比较吃力；而且爆胎后直接推行的话，车的内外胎容易损坏，致使原本较小的损伤进一步加重，增加维修成本。随后，各种爆胎运输装置应运而生。

现有的爆胎运输装置，它的后轮一般使用的是单向轮，前轮有的使用单向轮，有的使用万向轮。当电动车、摩托车等助力车的后轮爆胎后，爆胎运输装置前轮使用单向轮可以使得电动车、摩托车等助力车的后轮在推行或骑行的过程中方向始终与前轮保持一致，因而车体比较平稳，而且爆胎也不容易滑落。当电动车、摩托车等助力车的前轮爆胎后，爆胎运输装置的前轮使用万向轮可以使得电动车、摩托车等助力车的使用者在推行或骑行的过程中灵活的控制电动车、摩托车等助力车前轮的方向，从而使得拐弯时车体不那么笨重。

虽然爆胎运输装置的前轮使用单向轮或万向轮各有优点，但是现有的爆胎运输装置都只是具有其中的一个优点，在其中的一种情况下起来较方便，不能很好的满足人们的需求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，提供一种爆胎运输装置，它可以在电动车、摩托车等助力车的前轮爆胎后，使得助力车的使用者在推行或骑行的过程中灵活的控制助力车前轮的方向，从而使得车体在拐弯时不那么笨重；同时也可以在电动车、摩托车等助力车的后轮爆胎后，使得助力车的后轮在推行或骑行的过程中方向始终与前轮保持一致，车体比较平稳，而且爆胎也不容易滑落。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下的技术方案：一种爆胎运输装置，包括：前主架和后主架，前主架的前端安装有万向轮，后主架的后端安装有定向轮，前主架的后端与后主架的前端通过销轴连接；所述的万向轮包括轮子、固定架和转动轴，固定架和固定轴上设有孔，固定轴上设有凹槽，轮子与固定架通过缩放螺钉连接，固定架嵌合于固定轴的凹槽中。

前述的爆胎运输装置中，所述前主架的前端设有前挡板，前挡板的后端通过销轴与前主架)连接，前挡板可以很好的固定助力车爆胎的前端，使得在推行或骑行过程中爆胎不容易滑落，而且前挡板增大了爆胎运输装置的受力面积，从而延长了爆胎运输装置的使用寿命。

前述的爆胎运输装置中，所述前挡板前端的两个角上分别设有固定点，从而方便导向车轮。

前述的爆胎运输装置中，所述后主架的后端设有后挡板，后挡板的中部通过转动轴与后主架连接，后挡板可以很好的固定助力车爆胎的后端，使得在推行或骑行过程中爆胎不容易滑落，而且后挡板增大了爆胎运输装置的受力面积，从而延长了爆胎运输装置的使用寿命。

前述的爆胎运输装置中，所述的万向轮为一个，其安装在前主架的前端中间，从而既不影响爆胎运输，而且还使得爆胎运输装置在使用的时候比较轻便。

前述的爆胎运输装置中，所述的定向轮为两个，两个定向轮安装在后主架的后端左右两侧，从而使得爆胎运输在使用过程中比较平稳，而且可以承受的重量也很大。