[实用新型]减振器贮油缸与吊环双面弧焊夹具

说明书

技术领域

    本实用新型属于汽车减振器生产工装技术领域，特别是一种减振器贮油缸与吊环双面弧焊夹具。 

背景技术

在公知的技术中，用于汽车减振器上的贮油缸在与吊环的焊接工序中，采用简易工装，以地摊式的操作方式用手工焊接，不仅焊渣大，焊缝不均匀，漏气量大，而且效率低下，现场环境混乱。另外，贮油缸置于焊接夹具上，是通过手动压紧装置进行径向压紧，操作过程中，造成贮油缸不能顶紧，导致贮油缸在焊接过程中，由于焊接位置超出产品的尺寸范围，致使对称度、位置度超出1mm，由此存在工作效率较低、产品质量无法保证等问题。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种顶紧效果好，能够有效防止贮油缸焊接时对称度及位置度的变动，提高焊接质量和效率的减振器贮油缸与吊环双面弧焊夹具。

实现本实用新型的目的所采取的技术方案是：该夹具具有一个夹具底板，夹具底板上设有吊环定位块和贮油缸定位块，底板的一端设有顶紧汽缸。

所述吊环定位块上设有V型定位槽，在V型槽内镶嵌有磁铁。

所述贮油缸定位块上设有V型定位槽。

所述顶紧汽缸的伸出端设有贮油缸顶紧压头，该顶紧压头的前端设有与贮油缸内孔配合的定位凸台。

按照上述方案制成的减振器贮油缸与吊环双面弧焊夹具，其有益效果为：(1) 贮油缸采用顶紧汽缸，由此改善了贮油缸顶紧的夹持效果，对称度、

位置度符合工艺要求，不仅使贮油缸上下焊接工位方便快捷，而且定位准确可靠。

 (2) 采用双面弧焊，焊缝均匀饱满，能减少焊渣及漏气量，使焊接质量和焊接效率大大提高。且焊接效率可提高50%以上，手工焊每小时焊80-90件，双面焊每小时焊140-150件。

附图说明

    图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参看图1，本实用新型减振器贮油缸与吊环双面弧焊夹具，具有一个夹具底板4，该夹具底板4通过螺纹连接件7固定在双面焊机的工作台面上。在夹具底板4上的一端设有吊环定位块1，用于吊环2的定位，吊环定位块1上设有V型定位槽，并在V型槽内镶嵌有磁铁，用于防止吊环2的滑落。在夹具底板4上设有贮油缸定位块5，并在贮油缸定位块5上设有V型定位槽，用于贮油缸6的径向定位。在夹具底板4的另一端设有顶紧汽缸8，顶紧汽缸8的伸出端设有与贮油缸6内孔配合的定位凸台9，用于贮油缸6的轴向顶紧，并能限制贮油缸6的径向移动。在进行贮油缸6与吊环2的焊接加工时，吊环2放在吊环定位块1的V型槽内，靠其V型槽内镶嵌的磁铁吸紧，贮油缸6放在两个贮油缸定位块5的V型槽上，通过顶紧汽缸8的上行，顶紧贮油缸6， 由双面焊机设置在吊环2两侧的焊枪3同时对贮油缸6与吊环2的接触部位进行焊接，焊接完成后，顶紧汽缸8下行，取出工件。该装置定位可靠，能够减少人工调整带来的吊环位置度、对称度超差问题，同时采用双面弧焊可使加工效率大大提高。