[实用新型]外开式客车空调新风机构

说明书

技术领域：

本实用新型涉及汽车空调，尤其客车空调。

背景技术：

近些年来，为了使客车车厢内的空气得到及时更换，让乘客有舒适感，在顶置式客车空调的蒸发系统中，都设有了更换空气的客车空调新风机构。

现有的顶置式客车空调新风机构，是安装在蒸发器腔内的。其风门关闭时，从蒸发器腔内翻向风门孔，闭合于风门孔；其风门开启时，从风门孔翻向蒸发器腔内。

这种结构的顶置式客车空调新风机构：由于其必须保持风门向蒸发室腔内翻动所需要的空间，所以，占用蒸发器腔内的空间较大，使客车空调外壳的体积无法缩小，浪废了生产材料、增加了生产成本、维修保养不方便、通风效果差；由于其风门为内开式，且蒸发器腔内是负压，因此，蒸发器腔的密封性较差，严重影响了蒸发器的正常蒸发效能。

如果，能通过合理的结构变换，克服了现有顶置式客车空调新风机构所存在的不足，那就更理想了。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种外开式客车空调新风机构，其目的是这样实现的：整体主要包括电机及螺栓、电线及孔带和端子护套、设有轴套的主曲柄、设有轴销孔的从曲柄、轴销、设有连接座的风门、合页、螺栓和螺帽、风门孔，电机于蒸发器腔内安装在客车空调的壳体上，带有孔带和端子护套的电线与电机连接，风门孔于蒸发器腔内开设在客车空调的壳体上，主曲柄以轴套套在轴端上与电机的轴连接，且用顶紧螺栓顶紧，主曲柄与从曲柄以能转动用轴销连接，从曲柄以能转动用轴销固定在客车空调的壳体上，从曲柄与设置在风门上的连接座，以从曲柄能在连接座上转动，用螺栓连接，合页于蒸发器腔内用螺栓和螺帽固定在客车空调的壳体上，风门以一边与合页连接且用螺栓和螺帽固定；将风门孔设置在蒸发器腔与风道的分隔墙上；将合页于风道内安装在分隔墙上；从曲柄以能转动用轴销固定在分隔墙上；以风门开启时能翻向风道关闭时能与风门孔闭合，将风门的一边与合页连接且用螺栓和螺帽固定。

由于采用了上述方案，通过将风门改成外开式，就能缩短客车空调新风机构至风门孔之间的距离，不但，使客车空调新风机构占用蒸发器腔的空间得到了大幅度减少，为缩小客车空调外壳提供了有利条件，而且，在方便维修保养和提高通风效果等方面，也有了明显改善；通过将风门翻向风道，在风门关闭时，使蒸发器腔内负压越大，密封性得到了保障。从而，达到了提高蒸发器的蒸发效能、为客车空调节约材料与降低成本提供条件的目的。该技术方案，结构简单、容易实施，是为顶置式客车空调进一步完善客车空调新风机构的好措施。

附图说明：

附图，是外开式客车空调新风机构结构示意图。

图中的：1、分隔墙  2、风门孔  3、主曲柄  4、轴套  5、轴  6、顶紧螺栓  7、电机  8、螺栓  9、电线  10、孔带  11、端子护套  12、螺帽  13、螺栓  14、合页  15、螺帽  16、螺栓  17、风门  18、连接座  19、螺栓20、轴销孔  21、从曲柄  22、轴销  23、轴销

具体实施方式：

下面结合附图及实施例，对本实用新型作进一步说明。

外开式客车空调新风机构，如图中所示：

整体主要包括电机7及螺栓8、电线9及孔带10和端子护套11、设有轴套4的主曲柄3、设有轴销孔20的从曲柄21、轴销22/23、设有连接座18的风门17、合页14、螺栓13/16和螺帽12/15、风门孔2；

电机7于蒸发器腔内安装在客车空调的壳体上；

带有孔带10和端子护套11的电线9与电机7连接；

风门孔2于蒸发器腔内开设在客车空调的壳体上；

主曲柄3以轴套4套在轴端上与电机7的轴5连接，且用顶紧螺栓6顶紧；

主曲柄3与从曲柄21，以能转动，用轴销23连接；

从曲柄21以能转动用轴销22固定在客车空调的壳体上；

从曲柄21与设置在风门17上的连接座18，以从曲柄21能在连接座18上转动，用螺栓19连接；

合页14于蒸发器腔内用螺栓13和螺帽12固定在客车空调的壳体上；

风门17以一边与合页14连接且用螺栓16和螺帽15固定。

将风门孔2设置在蒸发器腔与风道的分隔墙1上。

将合页14于风道内安装在分隔墙1上。

以风门17开启时能翻向风道关闭时能与风门孔2闭合、从曲柄21或从曲柄21和主曲柄3能伸过风门孔2，将风门17的一边与合页14连接且用螺栓16和螺帽15固定。