[实用新型]机油冷却器有效
申请号: | 201120361925.0 | 申请日: | 2011-09-26 |
公开(公告)号: | CN202250464U | 公开(公告)日: | 2012-05-30 |
发明(设计)人: | 叶章清;舒红兵 | 申请(专利权)人: | 浙江健力机动车部件有限公司 |
主分类号: | F02M5/00 | 分类号: | F02M5/00 |
代理公司: | 温州瓯越专利代理有限公司 33211 | 代理人: | 张瑜生 |
地址: | 325200 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 机油 冷却器 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种冷却装置,特别涉及一种机油冷却器。
背景技术
目前,现有的一种机油冷却器,包括有设有内腔的壳体、壳体上设有流入通道、流出通道,流入通道、流出通道均与内腔导通,机油冷却时,会产生很大的压力,为了防止由于压力过大而导致壳体容易损坏,一般在壳体内设有泄压腔,泄压腔与内腔导通,该泄压腔内设有压缩弹簧、活塞,压缩弹簧一端与活塞抵触,另一端与泄压腔底部抵触,活塞位于压缩弹簧靠近内腔一侧,压力过大时,可以通过推动活塞使压缩弹簧继续压缩来进行泄压。
但是,这种结构的机油冷却器,在安装压缩弹簧、活塞时,必须要从内腔装入,如果内腔过小就增加了安装的难度,从而使得压缩弹簧、活塞的安装很不方便,从而降低了生产效率。
发明内容
本实用新型的目的:为了克服现有技术的缺陷,本实用新型提供了一种机油冷却器,使得压缩弹簧、活塞的安装很方便,从而提高了生产效率。
本实用新型的技术方案:一种机油冷却器,包括有设有内腔的壳体,所述的壳体内还设有泄压腔,泄压腔与内腔导通,所述的泄压腔内设有压缩弹簧、活塞,所述的泄压腔相对于其与内腔导通一端的另一端延伸至壳体外,所述的泄压腔延伸至壳体外的一端设有端盖,所述的压缩弹簧一端与端盖抵触,另一端与活塞抵触,所述的端盖与泄压腔内壁螺纹连接。
采用上述技术方案,将所述的泄压腔相对于其与内腔导通一端的另一端延伸至壳体外,且在延伸至壳体外的一端设置端盖,在安装压缩弹簧、活塞时,可以通过旋转将端盖打开,这样可以直接从该泄压腔进行安装,安装结束后,反向旋转将端盖拧紧即可。
本实用新型的进一步设置:所述的端盖、活塞的相对面上均设有凹槽,所述的压缩弹簧两端分别与两凹槽的底部抵触。
采用上述进一步设置,在端盖、活塞的相对面上均设置凹槽,这样可以使得压缩弹簧不会跑偏,对压缩弹簧的定位更好,从而能很好地保证压缩弹簧工作性能稳定。
本实用新型的再进一步设置:所述的端盖与泄压腔内壁之间设有密封圈。
采用上述再进一步设置,设置密封圈使得端盖与泄压腔内壁之间的密封性好,不会发生机油泄露现象。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示,一种机油冷却器,包括有设有内腔11的壳体1,所述的壳体1内还设有泄压腔12,泄压腔12与内腔11导通,所述的泄压腔12内设有压缩弹簧2、活塞3,所述的泄压腔12相对于其与内腔11导通一端的另一端延伸至壳体1外,所述的泄压腔12延伸至壳体1外的一端设有端盖4,所述的压缩弹簧2一端与端盖4抵触,另一端与活塞3抵触,所述的端盖4与泄压腔12内壁螺纹连接。
本实用新型具体实施例中,所述的端盖4、活塞3的相对面上均设有凹槽5,所述的两凹槽5对应设置,所述的压缩弹簧2两端分别与两凹槽5的底部抵触。
本实用新型具体实施例中,所述的端盖4与泄压腔12内壁之间设有密封圈6,所述的密封圈6为硅橡胶制成。
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