[实用新型]车载动态物流信息监控系统有效
申请号: | 201120361881.1 | 申请日: | 2011-09-23 |
公开(公告)号: | CN202584199U | 公开(公告)日: | 2012-12-05 |
发明(设计)人: | 梁卫东;李志安;马仁洪;叶素萍;童文强;梁玉霞 | 申请(专利权)人: | 徐州够快物流信息科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G06Q50/28;H04B1/40 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221008 江苏省徐州市泉山区解放南路*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车载 动态 物流 信息 监控 系统 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种车载动态物流信息监控系统,属于车载物流信息技术领域。
背景技术
在现有的物流系统中,大多数货车都配置有无线收发装置,将若干货车组合起来构成一个车载物流信息网络,通过无线收发装置向物流数控平台汇报实时情况。这样的物流系统只能追踪货车的情况,但对于货车内的货箱并没有实行监控,这样会在一定程度上造成货箱物流混乱,影响物流效率。
实用新型内容
本实用新型为了克服现有技术存在的不足,提供一种车载动态物流信息监控系统。
本实用新型可以通过采取以下技术方案予以实现:
一种车载动态物流信息监控系统,包括车载控制端、若干个移动监控端、GPS模块、输出设备、控制端射频收发模块、监控端射频收发模块,所述车载控制端固定于货车里,所述移动监控端固定在货箱上,所述GPS模块和输出设备均与车载控制端相连,所述车载控制端通过控制端射频收发模块与监控端射频收发模块相连,所述监控端射频收发模块与移动监控端相连。
在上述基础上,本实用新型所述车载控制端包括主控制模块、显示器和车载电源模块,所述显示器和车载电源模块均与主控制模块相连,所述主控制模块分别与控制端射频收发模块、GPS模块和输出设备相连;所述移动监控端包括数据采集器和控制处理器,所述数据采集器与控制处理器相连,所述控制处理器与监控端射频收发模块相连。
与现有技术相比较,本实用新型的有益效果是:本实用新型在车载控制端和移动监控端之间通过射频收发模块进行通信,实现实时监控,可以追踪货箱的实时情况,同时,再经GPS模块使车载控制端与物流中心实行数据交换,使货车及货车内的货箱都能得到监 控,提高了物流系统的准确率,提高了物流效率。
附图说明
图1是本实用新型的车载动态物流信息监控系统的结构框图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的最佳实施例作详细描述。
如图1所示,本实用新型的车载动态物流信息监控系统,包括车载控制端1、若干个移动监控端2、GPS模块3、输出设备4、控制端射频收发模块5、监控端射频收发模块6,所述车载控制端1固定于货车里,所述移动监控端2固定在货箱上,所述GPS模块3和输出设备4均与车载控制端1相连,所述车载控制端1通过控制端射频收发模块5与监控端射频收发模块6相连,所述监控端射频收发模块6与移动监控端2相连。
本实用新型所述车载控制端1包括主控制模块7、显示器8和车载电源模块9,所述显示器8和车载电源模块9均与主控制模块7相连,所述主控制模块7分别与控制端射频收发模块5、GPS模块3和输出设备4相连;所述移动监控端2包括数据采集器10和控制处理器11,所述数据采集器10与控制处理器11相连,所述控制处理器11与监控端射频收发模块6相连。
本实用新型的车载动态物流信息监控系统的工作过程如下:每个货箱上的移动监控端2的数据采集器10将采集到的货箱相关信息传送到控制处理器12处理,控制处理器通过监控端射频收发模块6与控制端射频收发模块5之间的无疑射频通信将货箱的相关信息传送到车载控制端1,车载控制端1的主控制模块7将接收的信息通过GP S模块与物流中心进行信息交流,并通过显示器8将相关信息显示出来,车载电源模块9为显示器8和主控制模块7提供电源。由于车载控制端1和移动监控端2之间通过射频模块进行信息交流,车载控制端1通过GPS模块与物流中心进行信息交流,使货车及货车内的货箱的物流信息都能得到实时监控。
惟以上所述者,仅为本实用新型之较佳实施例而已,当不能以此限定本实用新型实施之范围,即大凡依本实用新型权利要求及实用新型说明书所记载的内容所作出简单的等效变化与修饰,皆仍属本实用新型权利要求所涵盖范围之内。
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G06Q10-00 行政;管理
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G06Q10-10 .办公自动化,例如电子邮件或群件的计算机辅助管理
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