[实用新型]用于轨道车辆模块化线槽的安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种模块线槽的安装结构，具体涉及一种用于轨道车辆模块化线槽的安装结构。

背景技术

目前，随着科技的发展，电气模块化产品的引入，使轨道车辆布线有效的提高生产效率，又能保证布线的准确和线束的质量，但是由于电气模块化产品的外形和重量制约了他的安装方式。现在一般使用模块化线槽完成电气模块化产品与车辆的连接，而现有的模块化线槽的安装结构，往往达不到便于安装、维护的要求，并且不利于电缆的连接。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种便于安装维护并且方便连接电缆的用于轨道车辆模块化线槽的安装结构。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：

用于轨道车辆模块化线槽的安装结构，包括与车辆底部固定连接的多段平行的T型槽，其特征在于，还包括：顶部设有可开合槽盖的模块化线槽槽体、设置在上述模块化线槽槽体底部并与之固定连接的一个以上的安装导轨、与上述安装导轨固定连接的T型螺栓；上述T型螺栓的T型嵌入上述T型槽使上述安装导轨与上述T型槽构成滑动连接，上述模块化线槽槽体倒置，其底部在上方，槽盖在下方。

前述的用于轨道车辆模块化线槽的安装结构，其特征在于，上述安装导轨通过螺栓与上述模块化线槽槽体构成固定连接。

前述的用于轨道车辆模块化线槽的安装结构，其特征在于，上述T型槽平行于车辆的长度方向，上述安装导轨垂直于上述车辆的长度方向。

本实用新型的有益之处在于：模块化线槽槽体倒置，便于对槽盖的操作和后期的维护，有利于电缆的出线、设备的连接；同时车辆底部与安装导轨通过T型槽和T型螺栓构成滑动连接的安装方式，便于电气模块产品安装的整体性，同时能够弥补相应结构在与T型槽水平方向因加工不良而产生的误差。

附图说明

图1是本实用新型的用于轨道车辆模块化线槽的安装结构的一个优选实施例的仰视结构示意图；

图2是本实用新型的用于轨道车辆模块化线槽的安装结构的一个优选实施例的主视方向部分结构示意图。

图中附图标记含义：

1、车辆，2、T型槽，3、模块化线槽槽体，4、安装导轨，5、T型螺栓，6、槽盖，7、螺栓。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。

图1是本实用新型的用于轨道车辆模块化线槽的安装结构的一个优选实施例的仰视结构示意图；图2是本实用新型的用于轨道车辆模块化线槽的安装结构的一个优选实施例的主视方向部分结构示意图。

参照图1和图2，本实用新型的用于轨道车辆模块化线槽的安装结构主要包括：与车辆1底部固定连接的多段平行的T型槽2、模块化线槽槽体3、安装导轨4、T型螺栓5。

其中，安装导轨4与模块化线槽槽体3的底部固定连接，作为一种优选方案，如图2所示，可以采用螺栓7使它们构成固定连接。

如图2所示，T型螺栓5与安装导轨4固定连接，同时T型螺栓5的嵌入上述T型槽2中构成滑动连接。作为一种优选方案，如图2中所示，一个安装导轨4固定连接有两个T型螺栓5，两个T型螺栓5与相应的T型槽2滑动连接。由于模块化线槽槽体3与安装导轨4固定连接，所以其也与T型槽2构成滑动连接，从而安装在车辆1的底部。模块化线槽槽体3安装后是倒置的，其底部在上方，其设有槽盖6的顶端位于下方，这样便于后期的维护。

作为一种优选方案，如图1所示，一般而言，模块化线槽都是沿着车辆1的长度方向设置的，所以， T型槽2平行于车辆1的长度方向，安装导轨4垂直于车辆1的长度方向。安装导轨4可以分成多列多段，这样一来，在车辆1底部长度方向，即平行于T型槽2的方向，T型槽2是相对贯通的，使得在该方向的及时产生一定加工误差，也能得到很好的装配。

上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。