[实用新型]汽车空调管总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调管总成。

背景技术

在汽车空调系统中，用空调管总成可以使各部件之间实现较好的连接。但存在的问题是：在压缩机与冷凝器之间的空调管总成，由于压缩机送出的是高压气体，与空调管总成的摩擦比较剧烈，因此会产生较大的噪音；另外现有的空调管总成在与各部件连接时，软管需先连接硬管再通过法兰与各部件相连接，装配比较麻烦。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种噪音小的汽车空调管总成。

本实用新型解决上述问题所采用的技术方案为：一种汽车空调管总成，包括管体，所述管体与压缩机连接的一端设有一个消音器。

所述管体的另一端设有一个快插接头。

所述的快插接头包括软管插接部分和用于与空调管路连接的阀连接部分；所述软管插接部分与管体连接，软管插接部分的外径小于或等于管体的内径。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：由于增加了消音器，空调管总成内产生的噪音将大大减小；另外，快插接头的存在使得空调管总成在与各部件连接时，装配更加方便。

作为改进，所述管体中间还设有一个减振器，所述的减振器由两个半圆形金属环组成；减振器的增加使得管体的重量得到增加，可防止管体晃动，避免与其他部件发生摩擦。

作为又一改进，所述的消音器为一密封的圆柱形筒体，所述筒体的直径是管体的直径的2-4倍，所述筒体的两侧分别设有进气口和出气口，所述的进气口与出气口不在同一轴线上，结构十分简单。

附图说明

图1为本实用新型汽车空调管总成的结构示意图。

图2为本实用新型汽车空调管总成中消音器的剖视图。

图中：1、管体，2、消音器，3、快插接头，4、减振器，5、软管插接部分，6、阀连接部分。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步描述。

如图所示，本实用新型汽车空调管总成，包括管体1，管体1进一步包括软管、硬管和套管，所述管体1与压缩机连接的一端设有一个消音器2，所述的消音器2为一密封的圆柱形筒体，所述筒体的直径是管体的直径的2-4倍，所述筒体的两侧分别设有进气口和出气口，所述的进气口的轴线与出气口的轴线相垂直，以此减小气流的压强与流速，从而达到消音的目的；消音器2两端均与硬管连接，进气口一端的硬管与法兰连接，通过法兰与压缩机相连接；出气口一端的硬管通过套管与软管连接。

所述管体1的另一端设有一个快插接头3，所述的快插接头3包括软管插接部分5和用于与空调管路连接的阀连接部分6；所述软管插接部分5与管体1连接，具体的说是软管插接部分5与套管连接，套管与软管连接；软管插接部分5的外径小于或等于管体1的内径，即小于或等于套管的内径。

所述管体1中间还设有一个减振器4，所述的减振器4由两个半圆形金属环组成，固定在管体1上用以增加管体1的重量，可防止管体1晃动，避免与其他部件发生摩擦。