[实用新型]阀门电动执行机构中电动优先的手电动切换机构

说明书

技术领域

本实用新型属于阀门电动执行机构，尤其涉及一种阀门电动执行机构中电动优先的手电动切换机构。

背景技术

阀门电动执行机构中的电动优先手电动切换机构是对手动操作和电动操作进行半自动转换的机构。当转动拨叉时，拨叉拨动离合器脱离电动驱动零件(如：电动齿轮、联轴器等)进入手动操作状态；任何时候，当电动驱动件转动时，切换机构使离合器在弹簧力的作用下自动回复与电动驱动零件啮合的状态，同时与手动驱动件脱离啮合，即电动操作优先于手动操作。目前，在阀门电动执行机构中实现高速级电动优先的手电动切换(以下简称“半自动切换”)机构一般有两种类型；一种是采用支杆或拉钩将离合器支撑在电动驱动件上，以保持手动操作位置，该类型机构的结构通常比较复杂，占用空间较大，且要求手动操作时电动驱动件不能有明显的相对运动，否则手动状态将不能保持，因此在产品设计中必须小心消除摩擦力对电动驱动件的影响；另一种类型是采用相对独立的支杆支撑离合器，但为了达到电动优先的目的，须保持支杆与电动齿轮或联轴器接触，因此，在电动工作时，零件会产生不必要的磨损。

实用新型内容

本实用新型是为了克服现有技术中的不足，提供一种阀门电动执行机构中电动优先的手电动切换机构，可以使离合器保持手动位置，并当电动驱动件转动时可使离合器自动脱离手动位置的机构。在离合器处于手动位置时，对电动驱动件不施加压力，消除了摩擦力的影响；电动操作时，切换机构不与运动零件接触，部件之间没有磨损。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现，一种阀门电动执行机构中电动优先的手电动切换机构，包括手动驱动件、电动驱动件、离合器、压簧、拨叉及支杆机构，所述手动驱动件与电动驱动件同轴安装，离合器通过键与传动轴连接，并可在传动轴上滑移；拨叉拨动离合器，离合器通过牙嵌啮合分别与手动驱动件或电动驱动件连接，手动驱动件或电动驱动件驱动离合器带动传动轴运转，其特征是：所述拨叉前端外侧设有凸台，拨叉外侧凸台与支杆机构触接。

所述支杆机构由支杆和与基础固定安装的支杆销构成，所述支杆的中心孔与支杆销配合，所述支杆侧壁截面呈反置“L”形，所述支杆侧壁上部设有插槽，支杆侧壁的垂直面与水平面结合角部设有斜面，所述支杆侧壁与拨叉外侧凸台触接，所述支杆上设有靠紧弹簧。

有益效果：结构简单，占用空间小。离合器手动位置的保持方式对电动驱动件不施加压力，从而消除了摩擦力的影响因而具有更高的可靠性。电动操作时，切换机构没有任何部分与运动零件接触，因而不存在磨损。

附图说明

图1是本实用新型电动位置的结构示意图；

图2是本实用新型手动位置的结构示意图。

图中：1、电动驱动件，2、离合器，3、压簧，4、拨叉，5、手动驱动件，6、传动轴，7、基础，8、靠紧弹簧，9、支杆，10、支杆销

A′拨叉内侧凸台，A、拨叉外侧凸台，B、插槽，C、斜面，D、凸轮面。

具体实施方式

以下结合较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式详述如下：详见附图，一种阀门电动执行机构中电动优先的手电动切换机构，包括手动驱动件5、电动驱动件1、离合器2、压簧3、拨叉4及支杆机构，所述手动驱动件与电动驱动件安装在同一传动轴6上，离合器通过键或花键与传动轴连接，并可在传动轴上滑移，手动驱动件与离合器之间设有压簧。拨叉回转中心轴与离合器中心轴垂直，布置在离合器的侧面，拨叉拨动离合器与手动驱动件通过牙嵌啮合时，手动驱动件驱动离合器带动传动轴运转，设备进入手动操作状态；当压簧推动离合器与电动驱动件通过牙嵌啮合时，电动驱动件驱动离合器带动传动轴运转，设备进入电动操作状态。所述拨叉前端外侧面设有凸台A，并设有内侧凸台A′，拨叉内侧凸台用于拨动离合器，拨叉外侧凸台与支杆机构触接。所述支杆机构由支杆9和固定在基础(例如：箱体)7上的支杆销10构成，支杆销中心轴与离合器中心轴平行，所述支杆的中心孔与支杆销配合，所述支杆侧壁的截面呈反置“L”形，所述支杆侧壁上部设有插槽B，支杆侧壁的垂直面与水平面结合角部设有斜面C，所述支杆侧壁与拨叉外侧凸台触接，所述支杆上设有靠紧弹簧8。所述电动驱动件端面上设有凸轮面D，用于推动支杆脱离对拨叉外侧凸台的支撑。离合器处于手动位置时，由支杆独自支撑拨叉的外侧凸台，对电动驱动件不施加压力；离合器处于电动位置时，经由拨叉外侧凸台与支杆侧壁斜面的接触，推动支杆脱离与电动驱动件的接触。

工作原理：