[实用新型]一种集装箱防盗扣接装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集装箱防盗扣接装置。

背景技术

众所周知，集装箱是用于货物运输，特别是海上运输货物时，把货物装到集装箱内并用船舶运输。因此，集装箱会被长期滞留在码头，并且集装箱在装船后也要经过长时间的海上运输，所以，在实践中，集装箱内装载的货物被盗的可能性相当大。而在实际生活中，由于集装箱上的门设置不牢固，集装箱的门被撬开而导致集装箱内物品被盗也是频繁发生的。因此，人们迫切需要一种设置在集装箱上的集装箱门防盗扣接装置来加强集装箱门的防盗功能，以便有效地防止集装箱门被破坏而导致财产的损失。

参照公告号为CN201027079Y的中国专利，公开了一种集装箱门防盗扣接装置，主要包括：可以左、右开启的集装箱门、设置集装箱门闭合位置的两个锁杆，一个锁杆上连接有手柄座，手柄座上转动连接有手柄；另一个锁杆上连接有关封块，手柄的另一端通过海关销与关封块相锁定。在该专利中还公开了在集装箱门上设置有挡位块；手柄上设置有凸起部，锁紧时，凸起部被卡合在挡位块与集装箱门之间的间隙中。

上述的设计及传统的防盗装置存在以下缺点：

在集装箱门上焊接一个阻挡块，对于集装箱厂来说增加了一道生产工序，增加了其工作量；

锁杆在关封情况下易出现误操作，即安装关封条的锁杆在关封情况下可以转动，这样十分容易使关封块上的关封条损坏；

此外，设置转动连接的部件表面都是硬摩擦，表面锌层十分容易磨损，从而造成磨损部位易生锈。

发明内容

本实用新型提供一种集装箱防盗扣接装置。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种集装箱防盗扣接装置，包括两扇能够向左、右方向开启的集装箱门、靠近所述的集装箱门闭合位置的两根锁杆、设置在两根所述的锁杆之间用于锁定所述的集装箱门的手柄，所述的锁杆包括第一锁杆、第二锁杆，所述的第一锁杆上能够转动的套设有转动套，所述的转动套上连接有手柄座，所述的手柄座与所述的手柄的一端部相转动连接；所述的第二锁杆上设置有关封块，所述的手柄的另一端部与所述的关封块通过海关销相锁定，所述的第一锁杆上设置有限位块；所述的转动套的内侧开设有凹槽，所述的转动套与所述的手柄座连接处开设有第一缺口，所述的第一缺口的两边上分别开设有第二缺口，当所述的转动套套设在所述的第一锁杆上时，所述的限位块位于所述的凹槽内，所述的第二缺口内设置有挡块；所述的关封块呈U形，所述的关封块U形的凹部底部开设有第一关封孔，所述的手柄的另一端部开设有第二关封孔，当所述的手柄的另一端部位于所述的关封块U形的凹部内时，所述的海关销同时穿过所述的第一关封孔、第二关封孔后锁定。

优选地，所述的手柄座具有一个倒U形内腔，所述的倒U形内腔的侧壁上连接有防盗柱、开设有孔；所述的手柄的一端部设置有环状部，所述的环状部上设置有第一开口，当所述的手柄座与所述的手柄的一端部相转动连接时，所述的防盗柱位于所述的环状部中部，并且所述的防盗柱与环状部之间设置有簧圈，所述的簧圈上设置有第二开口，连接件通过所述的孔插入至所述的簧圈的第二开口处。

优选地，所述的第一锁杆上固定设置有固定环，所述的转轴套套设在所述的固定环上方所述的第一锁杆上。

优选地，所述的转动套与固定环、第一锁杆之间设置有尼龙内衬套。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型改进了关封块结构，将以前的平面形关封块改为带有U形凹部的关封块，这样，在关封情况下手柄放入到关封块U形凹部内后插入关封，从而可以限制第二锁杆的转动；

2、本实用新型在第一锁杆上增加了一个限位块，在关封的情况下，通过限位块和连接锁杆的手柄形成一个阻挡，使第二锁杆在关封的情况下同样也不能转动；

3、本实用新型在第二缺口内设置挡块，防止转动套上移，避免露出管套内的尼龙内衬套，防止可能对限位块进行的破坏。

附图说明

附图1为本实用新型的结构示意图；

附图2为本实用新型中的部分部件拆分图；

附图3为本实用新型中转动套的结构示意图；

附图4为本实用新型中手柄座的结构示意图；