[实用新型]一种飞机液体流量现场校准的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机液体流量现场校准。适用于飞机系统设计领域，特别是涉及液体流量传感器和指示流量表现场校准。 

背景技术

飞机液体流量现场校准装置最接近本实用新型的是在以往采用人工方法，将流量传感器拆卸下来，送到实验室进行检定或校准。目前，飞机机载流量传感器检定或校准，一般采用集中拆卸的方法，在飞机大修时统一检定或校准。 

飞机液体流量有几种，如航空煤油，液压油等。一般情况下，对于指示流量的传感器，飞机在运行过程中不能进行检定或校准，主要原因：流量传感器不好拆卸，仅在飞机大修时或者传感器出现故障时，才对传感器实施拆卸。对飞机飞行安全产生很大隐患 

实用新型内容

本实用新型的目的：提供一种结构简单，造价低廉，可靠性强的校准装置，在不拆卸流量传感器的情况下，在飞机上直接进行现场校准。并且，本实用新型技术方案可实现随时对机载流量传感器进行现场校准。 

本实用新型的技术方案是： 

一种飞机液体流量现场校准的装置，其特征在于，包括第一管路1；工作用流量传感器2；第二管路3；第一电磁单向换向阀4；第五 管路17；第二电磁单向换向阀19；第七管路20；第一管路1和第二管路3之间串联连接工作用流量传感器2，第二管路3和第五管路17之间串联连接第一电磁单向换向阀4，第五管路17和第七管路20之间串联连接第二电磁单向换向阀19，从第一电磁单向换向阀4引出第三管路5、第四管路14、第六管路18，第六管路18接入第二电磁单向换向阀19，在第三管路5、第四管路14、第六管路18之间串联连接标准流量计11和四通管接头16。 

在所述第三管路5、第四管路14、和第六管路18之间串联连接标准流量计11和四通管接头16的连接顺序为：在第三管路5和第四管路14之间串联连接四通管接头16，在第四管路14与第六管路18之间串联标准流量计11。 

在所述第三管路5、第四管路14、和第六管路18之间串联连接标准流量计11和四通管接头16的连接顺序为：在第三管路5和第四管路14之间串联连接标准流量计11，在第四管路14与第六管路18之间串联四通管接头16。 

本实用新型有益效果是：本实用新型的优点是：结构简单、安全可靠、使用方便、造价低廉；可实现随时对机载流量传感器进行现场校准。 

附图说明

图1：四通管接头校准装置构型1 

图2：四通管接头校准装置构型2 

其中，1-第一管路，2-工作用流量传感器，3-第二管路，4-第一 电磁单向换向阀，5-第三管路，16-四通管接头，11-标准流量计，14-第四管路，17-第五管路，18-第六管路，19-第二电磁单向换向阀，20-第七管路。 

具体实施方式

下面通过具体实施方式对本实用新型作进一步的说明： 

一种飞机液体流量现场校准的装置，其特征在于，包括第一管路1；工作用流量传感器2；第二管路3；第一电磁单向换向阀4；第五管路17；第二电磁单向换向阀19；第七管路20；第一管路1和第二管路3之间串联连接工作用流量传感器2，第二管路3和第五管路17之间串联连接第一电磁单向换向阀4，第五管路17和第七管路20之间串联连接第二电磁单向换向阀19，从第一电磁单向换向阀4引出第三管路5、第四管路14、第六管路18，第六管路18接入第二电磁单向换向阀19，在第三管路5、第四管路14、第六管路18之间串联连接标准流量计11和四通管接头16。 

在所述第三管路5、第四管路14、和第六管路18之间串联连接标准流量计11和四通管接头的连接顺序为：在第三管路5和第四管路14之间串联连接四通管接头16，在第四管路14与第六管路18之间串联标准流量计11。 

在所述第三管路5、第四管路14、和第六管路18之间串联连接标准流量计11和四通管接头的连接顺序为：在第三管路5和第四管路14之间串联连接标准流量计11，在第四管路14与第六管路18之间串联四通管接头16。